Ты когда-нибудь видел танк, который застрял там, где его построили? Который охраняли два года, а потом восемь лет никто не трогал? В 60 тоннах металла, брошенных в подмосковном лесу, сплелись гениальность и школьная ошибка.
Как игрушка решила судьбу проекта
Инженер Лебеденко знал одну вещь. К царю с чертежами идти нельзя. Заболтают. Нужно шоу. Он сделал деревянную модель. Внутрь поставил пружину от граммофона. Машинка получилась легкой и прыгучей.
8 января 1915 года Лебеденко пришел к Николаю II. Завел механизм. Игрушка поехала по ковру, перелезая через стопки книг. Царь попросил дать ему самому попробовать. Дальше случилось странное. Император и инженер сели на пол. Полчаса они катали машинку, забыв про этикет. Царь хохотал как ребенок.
По итогу: игрушка осталась у Николая II. Лебеденко получил 210 тысяч рублей из казны. Никто не спросил про чертежи, броню и проходимость. Машину называют «Нетопырь». Такое название появилось тоже из-за модели. Если брать игрушку за заднее колесо, она напоминала спящую вниз головой летучую мышь.
Кто строил эту махину?
Над проектом работает элита. Прочность колес считает профессор Жуковский тот самый «дедушка русской авиации». Трансмиссию проектируют Стечкин и Микулин. Первому 24 года, второму 20. Оба потом станут академиками и создадут двигатели для советской авиации.
Вот что представляла из себя машина:
- Высота - 9 метров. Как три этажа.
- Передние колеса - 9 метров в диаметре.
- Задний каток - 1,5 метра. Только для руления.
- Вес - 60 тонн.
- Два двигателя «Майбах» по 240 сил. Сняли с подбитого немецкого дирижабля.
- Вооружение - две пушки и несколько пулеметов «Максим».
- Экипаж - 15 человек.
Вроде всё отлично, но ничего не бывает идеальным. Так и случилось.
Что пошло не так?
Стройку вели в 30 километрах от Москвы, у станции Орудьево. Место выбрали глухое. Территорию огородили, выставили охрану. Август 1915 года. Приехала комиссия. Машина завелась и поехала. Первая береза на пути хрустнула и сломалась. Все захлопали.
Через 300 метров танк встал. Задний маленький каток провалился в яму. Девятиметровые колеса начали беспомощно рыть землю. Два «Майбаха» ревели, но вытянуть хвост не могли.
Комиссия смотрела и молчала. Потом начали разбираться.
Лебеденко ошибся в расчете веса. Основная масса пришлась на заднюю часть. Передние колеса перестали быть ведущими. Они просто болтались в воздухе и гребли пустоту.
Второй момент. Задний каток не мог эффективно поворачивать такую тушу. Чтобы развернуть танк, нужно было полкилометра свободного пространства.
Третий момент. Колеса не имели брони. Один фугас - и машина встает навсегда. Артиллерия того времени разнесла бы танк за 10 минут.
Проект закрыли. Деньги списали. Машина осталась в лесу.
Восемь лет в лесу
До 1917 года танк охраняли солдаты. Потом охрана разбежалась. Местные крестьяне обходили махину стороной. Лес получил имя - «лес Танка».
В 1923 году машину решили пустить на металлолом. Крестьяне из Орудьева несколько месяцев пилили 60 тонн брони и чугуна. Что пошло на переплавку, а что в хозяйство - никто не считал.
В 2015 году поисковики нашли в земле фрагмент цилиндра от башни и куски резины от колес. Это все, что осталось от главного русского танка Первой мировой.
Что осталось после танка?
Стечкин и Микулин через несколько лет создали двигатель АМБС-1. Там впервые в мире применили прямой впрыск топлива. Двигатель проработал всего минуты, но схему запомнили и результат показал идеи для будущих разработок.
В 1980-х Джордж Лукас искал референсы для «Звездных войн». Кто-то показал ему фото Царь-танка. Так появился дроид-танк Hailfire. Лукас убрал задний каток и поставил колеса под углом. Но основа - русский «Нетопырь» 1915 года.
Итог. Игрушка, понравившаяся царю, не дала России боевую машину. Но дала:
- опыт будущим авиаконструкторам
- название лесу под Дмитровом
- дизайн для робота из «Звездных войн»
210 тысяч рублей ушли в землю. Но след остался.
А вот фотографии полноразмерной модели танка, находящаяся в деревне Шолохово(Московская область, городской округ Мытищи).
Если вам понравилась эта статья, то просим вас поставить лайк и написать ваше мнение о ней в комментариях. Также подпишитесь - нам будет очень приятно :)