Многие эксперты предрекали скорую смерть легендарных двигателей BMW под натиском новых экологических стандартов Евро-7. Однако представители немецкого производителя поспешили опровергнуть эти предположения, заявив, что ни V8, ни рядные шестицилиндровые агрегаты никуда не исчезнут. Тем не менее поклонникам мощных баварских моторов стоит приготовиться к некоторым неприятным сюрпризам.
Читать на сайте: BMW сохранит V8 и рядную «шесть», но мощность упадёт
Босс подразделения BMW M Фрэнк ван Меел в беседе с австралийскими журналистами подтвердил, что компания прямо сейчас занимается адаптацией своих ключевых силовых агрегатов под требования Евро-7. По его словам, этот процесс должен завершиться уже в текущем году. Речь идет о двух двигателях, которые лежат в основе практически всей линейки M-моделей: 4,4-литровом V8 с двойным турбонаддувом на базе N63 и рядных шестицилиндровых установках объемом 3,0 литра с индексами B58 и S58.
V8 устанавливается на такие модели, как M5, X5 M, X6 M, а также X7 и M8. Шестицилиндровые же агрегаты трудятся под капотами M3, M4 CS и M240i. Но соответствие новым экологическим нормам дается производителю непросто. Свежий M5 уже стал наглядным примером подобных трудностей. При переходе на подключаемую гибридную установку отдача V8 снизилась с 576 до 536 лошадиных сил. Схожая история вполне может повториться и с рядным шестицилиндровым мотором, который сейчас выдает максимальные 543 л.с.
Ван Меел также прокомментировал общую стратегию компании. По его словам, BMW M не намерена навязывать покупателям единственное решение. Будущие модели, включая следующее поколение M3, предположительно получат как традиционные бензиновые агрегаты, так и электрические силовые установки. Производитель намерен следовать исключительно за спросом. А спрос, как отметил топ-менеджер, на данный момент остается очень высоким.
Популярные статьи:
