Победитель впервые, знаковая гонка для семикратного чемпиона мира и несколько потрясающих сражений колесо в колесо — на Гран‑при Китая 2026 года было на что посмотреть. Но если многие покидали страну в отличном настроении, то другие уезжали зализывать раны после тяжёлого уик‑энда.
Победитель: Кими Антонелли
После разочаровывающего спринта, где он затерялся в пелотоне из‑за сложного старта, итальянец быстро перестроился и стал самым молодым гонщиком, завоевавшим поул‑позицию на Гран‑при.
Он с блеском выдержал колоссальное давление со стороны Льюиса Хэмилтона, а также пережил поздний срыв тормозов и выезд за пределы трассы за несколько кругов до финиша — и всё же одержал свою первую победу на Гран‑при.
Антонелли — лишь второй самый молодой в истории, выигравший гонку (первым стал Макс Ферстаппен в 2016 году), и первый итальянец, поднявшийся на высшую ступень пьедестала с тех пор, как Джанкарло Физикелла сделал это в Малайзии в 2006 году.
Конечно, в этом сезоне предстоит ещё долгий путь, но то, что он смог опередить своего очень опытного напарника по команде Джорджа Расселла, — отличный знак для его титульных амбиций.
Проигравшие: McLaren
Потерять одну машину до старта — досадно, потерять обе — словно нож в сердце. К сожалению, такова была участь McLaren в Китае: из‑за двух разных электрических неисправностей не смогли стартовать Ландо Норрис и Оскар Пиастри.
Впервые с 2005 года в Индианаполисе ни один гонщик McLaren не вышел на старт. Особенно неприятной ситуация оказалась для Пиастри: он ещё ни разу не стартовал в Гран‑при в этом сезоне — в прошлый раз, в Австралии, он попал в аварию по пути на стартовую решётку.
Действующие чемпионы из McLaren понимают, что оказались в безвыходной ситуации. Они испытывают трудности из‑за недостаточно доработанного шасси (отчасти потому, что длительная борьба за оба титула в прошлом году не позволила им уделить столько же внимания проекту 2026 года, сколько конкуренты), и пока не нашли способ максимально эффективно использовать силовой агрегат Mercedes.
Так что перед следующим этапом в Японии предстоит проделать огромную работу.
Победитель: Льюис Хэмилтон
Льюис Хэмилтон обожает Международный автодром Шанхая — и сейчас он в восторге от Ferrari, за которую выступает. В результате он показал на трассе выступление, напомнившее о славных днях конца 2010‑х годов, когда он был главной звездой.
Семикратный чемпион мира на протяжении всего уик‑энда создавал серьёзную угрозу для Mercedes: он захватил лидерство в Гран‑при и заслуженно провёл некоторое время во главе пелотона.
Он великолепно сразился со своим напарником по Ferrari Шарлем Леклером и одержал верх, завоевав свой первый подиум за Ferrari на 26‑м уик‑энде за эту команду — и свой 10‑й подиум в Китае.
Проигравшие: Audi
Audi была мучительно близка к тому, чтобы заработать очки второй раз подряд — но проблема с пневматическим гайковёртом во время пит‑стопа Нико Хюлькенберга стоила ему 16 секунд и лишила шансов на результат: он пересёк финишную черту 11‑м.
Немец был единственным представителем Audi в гонке: Габриэль Бортолето не смог выйти на старт из‑за пока не выявленной технической неполадки.
Уже второй этап подряд Audi выставляет лишь одну машину на основное Гран‑при, а сложный старт Хюлькенберга после зажигания стартовых огней показывает: команде предстоит проделать немало работы, чтобы улучшить старты.
Победитель: Олли Берман
Олли Берман продолжил свою стопроцентную результативность в 2026 году впечатляющим образом: в субботу он с трудом заработал очко в спринте, а затем закрепил успех, заняв выдающееся 5‑е место в Гран‑при.
Это достижение стало ещё более примечательным с учётом того, что после манёвра уклонения от заскользившего Исака Хаджара он опустился с 10‑й позиции на старте на 12‑е место, но затем пробился обратно через пелотон и максимально использовал пит‑стоп во время режима машины безопасности, чтобы вернуться в очковую зону.
Это второй подряд финиш Haas на 5‑м месте в Китае (в прошлом году такого результата добился напарник по команде Эстебан Окон), и теперь Берман занимает очень впечатляющее 5‑е место в личном зачёте чемпионата пилотов с 17 очками.
Проигравший: Эстебан Окон
В то время как один пилот Haas имел повод открыть шампанское, другой сокрушался о том, что могло бы быть: Эстебан Окон болезненно упустил свои первые очки в сезоне.
Француз упорно боролся, чтобы попасть в первую десятку, но сочетание неудачно выбранного времени появления машины безопасности и поспешного манёвра против Франко Колапинто (в котором Окон признал свою вину и принял наложенный штраф) дорого ему обошлось.
В результате после всего лишь двух гоночных уик‑эндов он уже отстаёт от своего менее опытного напарника по команде на 17 очков.
Окон: «Заслужил штраф» — пилот Haas извиняется за столкновение
Победитель: Лиам Лоусон
Год назад Лиам Лоусон завершил свой второй и последний гоночный уик‑энд за Red Bull без единого заработанного очка.
А теперь он набрал очки в обоих стартовых этапах сезона, обеспечив своей команде Racing Bulls второй подряд финиш в первой восьмёрке.
Этот успех, вероятно, стал ещё приятнее благодаря тому, что, заняв седьмое место, он оказался на одну позицию выше Исака Хаджара из Red Bull, который в 2026 году перешёл в основную команду.
Проигравшие: Aston Martin
Для Aston Martin это снова оказался поучительный уик‑энд. Вместе со своим партнёром по поставкам двигателей — Honda — команда бросает все силы на то, чтобы вернуть утраченную скорость после сложного старта сезона.
Фернандо Алонсо был вынужден сойти с дистанции из‑за дискомфорта, вызванного вибрациями, — по словам испанца, во время гонки они были сильнее, чем в любой другой момент уик‑энда.
На послегоночных видео было видно, как Алонсо на прямых убирал руки с руля, чтобы не повредить пальцы... И есть информация о не допуске Aston Martin на гран-при Японии из-за этой проблемы в целях безопасности.
Тем временем у его напарника Лэнса Стролла возникли подозрения на проблему с аккумулятором — из‑за этого он завершил выступление на 10‑м круге.
Победители: Alpine
Команда Alpine была разочарована тем, что уехала из Австралии всего с одним очком — ведь они очень рано, ещё в 2025 году, переключили ресурсы на разработку машины 2026 года. Однако в Китае команда выступила гораздо ближе к своим ожиданиям, добившись первого в этом году двойного финиша в очках.
Пьер Гасли обеспечил команде лучший результат на старте с момента Гран‑при Саудовской Аравии прошлого года (22 гонки назад), заняв седьмое место (после того как также занял 7‑е место в спринтерской квалификации). Хотя на старте он уступил позиции Олли Берману, он грамотно распределил темп и финишировал на превосходном шестом месте.
Его напарник Франко Колапинто шёл на неплохой результат позади, но потерял позиции после столкновения с Оконом. Аргентинский гонщик смог восстановиться и финишировать 10‑м, заработав своё первое очко с момента перехода в Alpine в середине прошлого сезона.
Проигравшие: Red Bull
Red Bull уехала из Китая практически без поводов для радости: на протяжении всего уик‑энда команда боролась с рядом механических проблем, из‑за которых лишилась шансов на серьёзные очки.
Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен продемонстрировал крайне неудачные старты как в спринте, так и в Гран‑при, а в итоге сошёл с дистанции в основной гонке — это лишь третий сход за последние четыре сезона.
Исаак Хаджар после разворота откатился в хвост пелотона. Хотя он смог отыграться и заработать свои первые очки за Red Bull, финишировав восьмым, он и команда рассчитывали на значительно больший результат.
Победитель: Карлос Сайнс
Сейчас Williams в лучшем случае входят в топ‑9 самых быстрых команд, поэтому то, что Карлос Сайнс заработал очки в Шанхае, — впечатляющее достижение.
Испанец отлично стартовал, что позволило ему отыграть семь позиций, а затем грамотное управление износом шин в сочетании с успешной обороной от атак Колапинто помогли ему финишировать девятым.
Это стало заслуженной наградой для команды, которая начала сезон в крайне невыгодном положении и в воскресенье смогла выставить на гонку лишь одну машину: у Алекса Албона возникли проблемы с гидравликой.
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!