Новая архитектура платформы получила систему steer-by-wire Hypersquare. По сути, привычная механическая связь между рулевым управлением и колесами здесь уступает место цифровым импульсам. Как отмечают представители бренда, подобное решение нужно не ради эффекта, а ради двух задач будущего 208 2026: сохранить живую, динамичную управляемость и одновременно «выжать» максимум полезного пространства при скромных внешних размерах. Читать на сайте: Peugeot впервые готовит 208 с Hypersquare steer-by-wire: что изменят внутри Генеральный директор пояснил, что все больше людей живут и работают в городе, где свободных метров становится меньше, а дороги перегружены. Поэтому производителю нужен компактный кузов, но при этом действительно просторный салон. Именно это, по его словам, и изучают на примере Polygon и других наработок. Пропорции концепта показывают, к чему ведет электрификация: лобовое стекло сдвинуто вперед, передний свес уменьшен, колесная база стала длиннее. В итоге автомобиль занимает
Peugeot впервые готовит 208 с Hypersquare steer-by-wire: что изменят внутри
19 марта19 мар
3
1 мин