У Субару Леворг НЕТ усилителя заднего бампера. Между бампером и ванной — ПУСТОТА! И узнали мы это благодаря не очень счастливому случаю собрата, которому приехали прямо в ванну. А если ввести на Фарпосте или Дроме подобный запрос на нашего любимца, то получим обыкновенный «стакан» от данного усилителя и то только С ОДНОЙ СТОРОНЫ! Для того, чтобы было куда крепить буксировочный трос.
Таким образом, владельцы запустили безопасный флешмоб: покупку и установку данного б/у оборудования на Леворгов. Благо, они взаимозаменяемые и подходят от:
— WRX: VA
— Forester: SJ, SH,
— Forester: SKE, SK, SК5, SK9 — ЕСЛИ У ВАС НОВЫЙ КУЗОВ!
Сложность, с которой столкнулась я — ЦЕНА. Проживая, казалось бы, в самом центре края, занимающегося привозом авто и запчастей, именно на эту единицу цены заоблачные! То есть: ты либо покупаешь кривую балку после аварии за 5+ тыс, либо целую от вышеперечисленного ассортимента авто, но за 8-11к+.
И это в то время, когда из Мск и ее окраин можно взять эту же запчасть, которую «сняли из-за установки фаркопа» (с) прям не отъезжая от салона или автовоза за +/- 2.5к! И отправить той же Энергией через всю Россию за 1600! Что я и сделала.
Пока ехал, была идея дополнительно усилить это место на всякий случай. Увидела случайно как тот же KEIN предлагает распорку под или, точнее, за данный усилитель и задумалась о возможных вариантах. Стала искать что можно сделать. А варианты следующие (в дальнейшем использую понятие «штатный усилитель» как установленный от вышеперечисленных собратьев):
1. Можно купить от Распорки.рф подобный усилитель 2в1. Это усилитель заднего бампера, устанавливается ВМЕСТО «штатного». И его конструкция, будучи несколько более твердой, выполняет функцию как усилителя, так и распорки. МИНУС лично для меня: смотрится не очень (как от жигулей) и резкие квадратные углы конструкции при столкновении порвут бампер.
2. Существует оригинальная STI гибкая распорка с артикулом ST20168VR000. Точнее, она прям называется ГИБКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ЗАДНЕГО БАМПЕРА (функция увеличения жесткости задней части автомобиля — говорит нам оригинальный сайт STI). То есть, из названия делаем вывод, что она сама является полноценным усилителем. Но что может при ударе, давайте честно? Я бы ставила ее исключительно как отдельную распорку вместе с обыкновенным усилителем, о котором идёт речь в сегодняшней записи.
3. Можно купить распорку от KEIN, которая ставится за штатный усилитель на болты поверх него. Встает 1:1.
4. Можно сделать подобную распорку самостоятельно, если обладаете сваркой и руками из правильного места. Единственное, что не рекомендуют брать сплав титана из-за химических конфликтов. Тоже ставится вместо штатного усилителя. Или за — смотря как и что сварите!
5. Можете поставить штатный усилитель, а на него установить плавник/нижний спойлер/задний сплиттер/нижний дактейл. Партномер: SG517VA360, SG517VA310. Выглядит как обычный аэродинамический обвес. НО. Почему он крепится на места крепления распорки усилителя заднего бампера кроме как ради усиления балки — я не знаю. Такой же хлипкий агрегат получается как и выше названная распорка-усилитель от СТИ. Иначе бы ставился на клипсы к бамперу, правильно? А не к корпусу. Японцы ни подтвердить, ни опровергнуть не смогут (они на нас обижены) — так что каждый пусть решает сам. Скажу только, что встанет без проблем. Но сейчас сами все увидите.
Итого. Есть несколько вариантов развития событий для придания дополнительной жесткости. 3 (скорее всего) — это полноценная замена штатному усилителю (распорки рф, штатный от собратьев и если варить самим). Оставшиеся 3 могут сосуществовать с ним. ОДНАКО! Выбрать придется что-то одно. Делать из задней части бутерброд: усилитель-распорка-дактейл не стоит. Так как они все крепятся на одни и те же места. А это значит, что вся ваша жесткость будет держаться не на распорках, а на болтах, на которые вы этот бутерброд посадите. Так что выбирайте с умом.
ДА НЕ ТУТ-ТО БЫЛО!
В общем, я несколько ошиблась. Мне почему-то показалось, что от форика SK на старый кузов тоже подойдет. НО НЕТ! Она длиннее. И отверстия для болтов не сходятся. Надо резать и сваривать (укорачивать) физически. Расстроилась. Ещё несколько месяцев поисков. Нашла нужный, от SJ. Дешевле. Заказала, подождала.
Красавчик. Но насколько усилители от SK и SJ разные? Давайте покажу наглядно.
Уже на этом уровне понятно, что один длиннее другого. Черный — для VМ Леворга, синеватый — для VN.
Потому я вас и предупредила в начале записи, что не от всех Фориков пойдёт.
УСТАНОВКА
Теперь откладываем "большого" брата для кого-нибудь другого. А наш обрабатываем от пятен ржи, красим и устанавливаем. Здесь нет ничего сложного.
Ставим наш штатный "хвостик"
И радуемся, что внешне ничего вообще не поменялось! Ну, разве что, мысленно бампер стал надежнее. Да, это +пара кило к общему весу авто и -к его пеформансу (если бы я гналась за секундами). Но мне сохранность бампера как-то дороже будет.
Рада, что удалось найти деталь, если не в цвет, то довольно близко к нему.
Вот такие новости на сегодня. Надеюсь, было информативно и полезно. Всем большое спасибо за внимание! Огромное спасибо за любого рода активность — мы очень стараемся!
Всем добра!