Уже на следующей неделе в мельбурнском Альберт-парке начнется снос культового здания «Пит-билдинг», которое верой и правдой служило Гран-при Австралии с далекого 1995 года. На его месте вырастет совершенно новый комплекс, которому суждено стать самым дорогостоящим сооружением подобного рода во всей истории «Королевских гонок».
Читать на сайте: Пит-билдинг Гран-при Австралии сносят: замена обойдется в 0 млн Цифры, которые говорят сами за себя
Изначально бюджет строительства оценивался в 200 миллионов долларов, однако в процессе подготовки сумма существенно возросла. На сегодняшний день расходы оцениваются в 280 миллионов долларов, и вот почему:
- в ходе предварительных работ в стенах старого здания был обнаружен асбест, что немедленно увеличило смету на 80 миллионов долларов;
- для подготовки площадки к работе тяжелой техники пришлось убрать более 30 деревьев, включая фирменные насаждения паддока;
- сама конструкция 1995 года изначально задумывалась как временная, была возведена наспех и никогда не проходила полноценной реконструкции.
Для сравнения: венгерский Хунгароринг потратил на аналогичный объект 200 миллионов долларов, а Формула-1 вложила в пит-центр в Лас-Вегасе 500 миллионов, правда, 240 из них ушли исключительно на приобретение земельного участка. Таким образом, новый Альберт-парк рискует стать рекордсменом среди организаторских вложений в инфраструктуру трассы.
Почему старое здание уже не отвечало требованиям
Постройка 1995 года создавалась в большой спешке накануне первого австралийского Гран-при, запланированного на март 1996 года. Предполагалось, что сооружение прослужит лишь несколько лет, однако простояло почти три десятилетия. За это время в Формуле-1 кардинально изменились стандарты, а мельбурнский комплекс катастрофически отставал от конкурентов по целому ряду параметров:
- Гаражи команд оказались слишком маленькими и не могли обеспечить комфортную работу современных технических служб.
- Корпоративные гостевые зоны над гаражами располагали крайне ограниченными возможностями для приема гостей.
- Центр управления гонками и медиа-залы морально устарели.
- Паддок-клуб был вынесен в отдельное здание у входа в паддок, что создавало неудобства для участников и гостей.
Что получат команды и болельщики
Строительство рассчитано на два года. В рамках первого этапа уже к Гран-при 2027 года команды смогут въехать в обновленные гаражи, а корпоративная гостевая зона будет способна принять до 2500 человек. Медиа-центр и центр управления гонками на этот период разместятся во временных помещениях.
Финальный вариант комплекса будет полностью готов к сезону 2028 года. Тогда же вместимость корпоративного сектора удвоится и достигнет 5000 гостей.
Не только Формула-1
Примечательно, что новый пит-комплекс будет функционировать круглогодично, а не только в дни проведения гоночного уикенда. Вне сезона в здании разместятся крытые спортивные корты и клубные помещения для близлежащих спортивных объектов. По словам Стива Димопулоса, министра туризма и крупных мероприятий штата Виктория, инвестиции направлены прежде всего на то, чтобы сделать парк более комфортным как для местных жителей, так и для международных гостей.
Экономическое обоснование грандиозных вложений
Вопрос о целесообразности столь масштабных трат снимается, если обратиться к цифрам. Согласно экономическому отчету 2023 года, Гран-при Австралии привлекло в туристическую экономику штата Виктория 188 миллионов долларов и обеспечило более 1100 рабочих мест. В 2025 году мероприятие посетили 484 000 болельщиков, что принесло организаторам порядка 77 миллионов долларов дохода. При этом общие расходы на проведение гонки в том же году составили около 170 миллионов.
Контракт на проведение австралийского этапа действует до 2037 года. Мельбурн дважды открывал сезон — в 2025 и 2026 годах — и по условиям соглашения еще четырежды получит право принимать первый Гран-при чемпионата. Снос старого здания начнется 27 марта и продлится до июня, причем работы будут вестись круглосуточно с понедельника по субботу.
Популярные статьи:
