Европейские авиакомпании просят сдвинуть вправо требование по внедрению синтетического топлива

Отраслеве лобби «Авиакомпании за Европу» (A4E) заявило, что европейские авиакомпании не могут и дальше нести постоянно растущее бремя «регулирования и затрат». Европейские путешественники платят больше просто за полеты внутри ЕС, в то время какевропейские авиакомпании теряют конкурентоспособность в пользу авиакомпаний, направлений и узловых аэропортов, не входящих в ЕС.

Лобби считает, что ЕС должен снизить влияние системы торговли выбросами (ETS) на стоимость перелётов. Вместо этого ЕС должен работать над укреплением CORSIA*, чтобы сделать ее единственной системой ценообразования на выбросы углерода в мире.

Также отмечается, что члены A4E по-прежнему привержены декарбонизации путем перехода на экологически чистое авиационное топливо (ЭАТ), но цель ЕС в 6% доли ЭАТ к 2030 году может быть достигнута только при условии значительного снижения цен на такое топливо.

Ожидается, что производственные площадки eSAF, получившие окончательное инвестиционное решение (FID), будут производить лишь 0,71% от объемов, предусмотренных в рамках подпрограммы ЕС по eSAF к 2030 году.

Если решение о переносе требований по внедрению экологически чистого авиационного топлива не будет принято, компаниям придётся заплатить 7-9 миллиардов евро штрафов без каких-либо экологических преимуществ. Эти затраты будут перенесены на пассажиров. Такая ситуация приведёт к увеличению стоимости билетов для пассажиров и снижению транспортной доступности.

*CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) — схема компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации, утверждённая Международной организацией гражданской авиации (ИКАО)