Всем привет, друзья. Если честно, история с отечественной автомобильной маркой Solaris получилась максимально странной и даже немного грустной.
Казалось бы, только-только люди привыкли к тому, что знакомые Hyundai и Kia вернулись на рынок под новым шильдиком, как всё - стоп. Производство фактически встало. И это не слухи, а вполне реальная ситуация: в 2026 году с конвейера не сошло ни одной новой машины.
При этом парадокс в том, что сами автомобили продаются нормально. Даже лучше, чем год назад - плюс 24% к продажам в начале 2026-го. То есть спрос есть, люди покупают, рынок готов. Но собирать больше просто не из чего.
Советую ознакомиться:
Завод в Петербурге работал на остатках машинокомплектов, которые достались от корейцев, и выпустил за всё время 70 000 машин. Но этот запас банально закончился. В конце 2025 года предприятие упёрлось в стену: деталей нет, логистики нет, а наладить всё заново - значит резко поднять цену. По подсчётам экспертов, если восстанавливать цепочку поставок комплектующих, то стоимость каждой модели вырастет на 500 000 рублей. И тогда весь смысл этих народных просто машин исчезает.
Формально бренд Solaris ещё жив, машины продаются, складские остатки есть (в районе 17,5 тысяч машин), но по факту мы наблюдаем финал истории. С учётом текущего темпа продаж запаса должно хватить до конца 2026 года.
Давайте посмотрим, какие машины потеряет наш рынок уже в течение текущего года.
Начнём с Solaris HS. По сути это тот самый старый добрый Hyundai Solaris, который все знают - понятный, надёжный и предсказуемый. Такие машины любят таксисты, семьи, да и просто люди, которым нужен нормальный автомобиль на каждый день без сюрпризов.
Под капотом атмосферный мотор 1,6 л 123 л.с., 6-ступенчатый автомат, передний привод. Никаких турбин, никаких сложных роботов - сел и поехал. И именно в этом его сила. Да, он не вызывает вау-эффекта, но зато надёжный.
По ощущениям - это машина из той эпохи, когда автомобили делали не ради маркетинга, а ради удобства в жизни. Простая подвеска, нормальный клиренс, дешёвое обслуживание. Сейчас таких становится всё меньше.
Сейчас новый такой седан предлагается в единственной комплектации Актив Плюс за 2 440 000 рублей.
Дальше идёт Solaris HC - это бывшая Creta. И вот это уже машина посерьёзнее. Кроссоверы у нас любят, и Creta всегда была в топе, потому что давала ровно то, что нужно: высокая посадка, нормальная проходимость, компактные размеры.
HC - это ровно тот же рецепт. Атмосферные моторы 1,6 л 123/121 л.с. и 2 л 150 л.с., проверенные временем, 6-ступенчатая механика или 6АКПП, плюс возможность взять полный привод. Для многих это вообще ключевой фактор. Потому что зима, дачи, плохие дороги - всё это никуда не делось.
По ощущениям - это такой универсальный солдат. Не самый комфортный, не самый тихий, но зато предсказуемый.
Стоимость в зависимости от оснащения и комплектации варьируется от 2 430 000 до 3 825 000 рублей.
Теперь про Solaris KRS. Это по сути Kia Rio в классическом кузове седан. И вот тут интересный момент: Rio всегда был чуть более молодёжным по восприятию, чем Solaris. Чуть острее дизайн, чуть бодрее ощущения.
Технически всё то же самое - 1,6 л атмосферник на 123 л.с., 6МКПП или 6АКПП, передний привод. Но в целом машина ощущается более «собранной». Её часто брали те, кто хотел что-то чуть интереснее Solaris.
Это типичный городской автомобиль. Компактный, удобный, предсказуемый. На трассе тоже нормально, но его стихия - это именно город.
На сегодняшний день новый KRS можно купить в пяти разных комплектациях по цене от 2 335 000 до 2 870 000 рублей.
Ну и, конечно, Solaris KRX - это бывший Rio X-Line. По сути - тот же KRS, но с увеличенным клиренсом и более кроссоверным внешним видом. И вот такие машины у нас любят особенно сильно.
Почему? Потому что это компромисс. Вроде бы хэтчбек, но уже не пузотёрка. Можно и по бордюрам, и по грунтовке, и зимой спокойнее. При этом управляемость остаётся легковой. Из минусов - отсутствие нормального багажника. Технически всё то же самое, что и Solaris KRS. А стоимость варьируется от 2 335 000 до 2 960 000 рублей
И вот если всё это сложить, становится понятно, что мы теряем не просто модели. Мы теряем целый класс автомобилей - простых, понятных, доступных. Без лишней электроники, без сложных решений, без маркетинговых выкрутасов.
И самое неприятное - это даже не сам факт остановки производства, а то, что пока никто толком не понимает, что будет дальше. Будет ли новый партнёр, останется ли бренд Solaris, или всё это тихо уйдёт в историю - вопрос открытый.
Что думаете по данному вопросу? Пишите ваши мысли в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!