После надвижки правого пролёта готовность Цимбалинского путепровода в Петербурге достигла 55%. О завершении очередного этапа работ на объекте 19 марта сообщили в пресс-службе Смольного.
Общая протяжённость конструкции пролётного строения составляет 247 метров.
"Проект предусматривает строительство двух путепроводов — левого и правого направлений. Они возводятся параллельно. В общей сложности для этого потребуется порядка 5200 тонн металлоконструкций. К настоящему моменту из них смонтировано на высоте около 2100 тонн", — уточняется в сообщении.
В городской администрации отдельно отметили, что работы по возведению нового Цимбалинского путепровода над железнодорожными путями проводятся в технологические "окна" в движении поездов.
Ранее "ДП" писал, что движение по старому Цимбалинскому путепроводу (Фарфоровскому мосту) от улицы Цимбалина до улицы Белы Куна закрыли до 2027 года. До 25 февраля 2027 года также ограничено движение транспорта по улице Цимбалина (от улицы Седова до Белевского проспекта).
До этого капитально ремонтировали Фарфоровский мост в 1968-1970 годах. После на ремонт Цимбалинский путепровод закрыли в 2018 году, но работы не могли завершить из-за юридических споров между РЖД и представителями власти. После этого автомобилисты двигались по мосту только в одном направлении, а проезд грузового транспорта там запретили.
Госстройнадзор выдал новое разрешение на реконструкцию моста в ноябре 2024 года в рамках проекта по строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ).