Если автомобиль еще с подачи Остапа Бендера давно не роскошь, а средство передвижения, то можно ли так сказать о ретро-автомобиле? Разбираемся, что представляет собой этот рынок в нашем городе с председателем автоклуба «Ретро Воронеж» Павлом Смирных:
«В Воронеже можно найти ретро-автомобиль по объявлениям, но больше шансов – по сарафанному радио, через тех, кто сам коллекционирует, реставрирует, или что называется в теме. Приобрести машину на ходу, относящуюся к ретро, можно уже от 150 тыс. Так, за эту сумму продаются 24-е «Волги». Но мы называем такие авто «хороший исходник» – как правило они требуют значительной реставрации или технического обновления. И тут стоимость уже может очень сильно варьироваться: кто-то предпочитает искать оригинальные детали, кто-то – менять начинку на более современную, сохраняя кузов. Такая же или 21-я модель «Волги», но в очень хорошем состоянии или уже после реставрации начинается от 300 тыс. рублей. Может отечественный автомобиль стоить и полмиллиона, и больше. Недавно, например, ПАЗ-672, так называемый «колобок», в Воронеже купили за 400 тыс. А вот ЗИЛ-41047 представительского класса – за 4,5 млн рублей. Правительственные ЗИМы могут стоить и дороже.
Если говорить о зарубежных авто, то стартовая цена на самом деле несильно отличается – также от 150 тыс. рублей. Однако в Воронеже есть ретро-авто стоимостью и 13, и 15 млн рублей.
В целом только в нашем клубе уже 110 человек и постоянно приходят новые. У каждого по 2-3 ретро-машины. Но если приобрести машину, даже достаточно редкую, пусть сложно, но вполне реально, сложнее дело обстоит с реставрацией. Такие работы могут занимать до 2 лет. Для большинства официальных сервисов это слишком долго, им нужен поток, на котором можно заработать. Поэтому обращаются чаще всего в так называемые гаражные сервисы также по рекомендациям».