Ежегодные расходы автомобилистов из Санкт-Петербурга на техническое обслуживание увеличились на 5 тысяч рублей по сравнению с показателями трехлетней давности. Аналитики компании «Сбербанк Лизинг» связывают эту динамику с повышением стоимости комплектующих. В организации прогнозируют, что ценники на автозапчасти будут ползти вверх и дальше — причиной называют переформатирование логистических маршрутов.
Специалисты компании провели исследование и выяснили, что в 2025 году цены на автодетали выросли в диапазоне 7–15%. Наиболее ощутимо подорожали тормозные системы, детали подвески, электронные блоки и быстроизнашивающиеся материалы (расходники). При этом, как сообщает «Деловой Петербург», сейчас рынок находится в состоянии временной стабильности.
Отрасль постепенно приспосабливается к изменившимся условиям: укрепились схемы параллельного импорта, на рынке появились новые игроки, главным образом из азиатских стран. Благодаря этому в отдельные периоды стоимость деталей перестает расти или даже незначительно снижается, уточняют эксперты лизинговой компании. Однако в долгосрочной перспективе специалисты «Сбербанк Лизинг» прогнозируют постепенное удорожание запчастей. Причиной тому станут логистические издержки, колебания валютных курсов и рост цен на сырье.
Эти процессы наглядно отражаются на статистике автосервисов. Заместитель гендиректора «ЕвроАвто» и член правления Союза автосервисов Илья Плисов поделился актуальными данными: за два года средняя стоимость визита на станцию техобслуживания увеличилась с 13 до 18 тысяч рублей (в 2023-м — 13 тыс., в 2024-м — 16 тыс., а в начале 2026-го — уже 18 тыс.).
Вместе с тем СТО отмечают снижение числа клиентов примерно на 5–10%. Казалось бы, уменьшение продаж новых машин должно было спровоцировать рост обращений за ремонтом, однако водители стараются продлить жизнь своим старым автомобилям, но подходят к этому с оглядкой на бюджет.
По словам Ильи Плисова, автовладельцы все чаще либо переносят визит в сервис, либо соглашаются только на самые необходимые процедуры. Выглядит это так: приехав на диагностику или плановое ТО, клиент в итоге решается лишь на те работы, без которых машина просто не поедет. Профилактические меры и необязательные советы мастеров откладываются «на потом».
Закономерно, что это приводит к росту среднего чека, но не из-за увеличения перечня услуг или скачка цен на запчасти, а вследствие подорожания самих ремонтных работ.
Анализ данных сервиса «Авито» показывает, что в феврале 2026 года интерес петербуржцев к услугам авторемонта вырос на 15% относительно февраля прошлого года. Самой востребованной услугой стала диагностика — на нее пришлось 37% всех запросов.
Однако статистика покупки автозапчастей и товаров для машин демонстрирует иную картину. По информации «Чек Индекс» (аналитический сервис «Платформа ОФД»), в январе–феврале текущего года в Северной столице количество таких покупок сократилось на 5%, а медианный чек опустился до 5,6 тыс. рублей (это на 3% ниже, чем год назад). В автосервисах показатели несколько лучше: медианный чек вырос до 7 тыс. рублей (+2%), а число обращений увеличилось на 3%.
Согласно данным «Авито», в феврале жители города наиболее часто приобретали кузовные детали — их доля в общем объеме продаж достигла 29%. На втором месте (12%) оказались компоненты электросистем и двигателя. Заметно выросли продажи аккумуляторных батарей (+16% по сравнению с прошлым годом) и деталей рулевого управления (+8%). В среднем за последние 12 месяцев петербургский автомобилист потратил на покупку запчастей 27 тысяч рублей.