Как правильно заряжать аккумулятор зарядным устройством?

Ну что, приехали? Утро, мороз бодрит, ключ в замке зажигания делает унылое «вж-вж», и тишина. Знакомая картина, правда? Похоже, ваш верный аккумулятор решил, что он устал и уходит в отпуск. Ладно, не паникуем, дело житейское. Достаем девайс из багажника и начинаем разбираться, как правильно заряжать аккумулятор зарядным устройством, чтобы не отправить его на свалку раньше времени.

Подготовка — залог успеха

Прежде чем тыкать провода куда попало, стоит протереть корпус батареи. Если на нем налет из пыли и электролита, возможны утечки тока, а нам это ни к чему. Если у вас обслуживаемый АКБ, не забудьте открутить пробки. Зачем? Да чтобы газы, которые обязательно попрут при зарядке, не раздули ваш аккум, как грелку. Глядя на уровень жидкости, убедитесь, что пластины скрыты. Если нет — плесните дистиллированной водички. Обычную из-под крана нельзя, а то «здоровье» батарейки быстро помашет ручкой.

Как правильно заряжать аккумулятор зарядным устройством: пошаговый алгоритм

Первое правило бойцовского клуба — соблюдаем полярность. Плюс к плюсу, минус к минусу. Красный зажим на «+», черный на «-». Казалось бы, проще пареной репы, но спросонья накосячить — раз плюнуть.

Выбирая метод, большинство водителей останавливаются на постоянном токе. Тут есть золотое правило: ток должен составлять 10% от емкости. Например, если у вас стандартная «шестидесятка» (60 Ач), выставляем на приборе 6 ампер. Честно говоря, если время терпит, лучше поставить еще меньше, ампера два-три. Как говорится, тише едешь — дальше будешь. Так пластины «прожарятся» бережнее и прослужат дольше.

Тонкости процесса или как не наломать дров

Многие спрашивают: а когда заканчивать-то? Если устройство автоматическое, оно само все решит и подмигнет зеленой лампочкой. А вот со старыми «кипятильниками» надо держать ухо востро. Если электролит начал активно пузыриться (газовать), а напряжение не растет пару часов — всё, суши весла, зарядка окончена.

Кстати, задумываясь о том, как правильно заряжать аккумулятор зарядным устройством, не забывайте про температуру. Заносить ледяной аккумулятор с балкона и сразу втыкать в розетку — плохая идея. Дайте ему отогреться пару часов, а то корпус может треснуть от перепада, да и химические реакции в холоде идут неохотно.

В общем, ничего сверхъестественного в этом процессе нет. Немного внимания, капля терпения, и ваш железный конь снова будет рваться в бой. Главное — не бросать процесс на самотек и периодически поглядывать на приборы. Удачи на дорогах и пусть ваш заряд всегда будет на максимуме!