💨 Это велосипед низкого ценового сегмента, продающиеся в крупных гипермаркетах и торговых сетях. Прозвище происходит от названия популярной сети «Ашан», где продаются товары низкого качества, в том числе и велосипеды.
💬 Помните: ведосипеды нужно покупать только в веломагазинах или с рук, когда у вас есть возможность распростить продавца и скмому посмотреть на велик, не покупайте велосипеды на рынках, торговых центрах и в сомнительных интернет-магазинах и маркетплейсах.
⚪️ Устройство.
• Колёса чаще всего 26, так как ашанбайки рассчитаны на подростков.
• Руль может быть любым.
• Передачи могут юыть любыми, начиная от одной звезды спереди и ззади, заканчивая 27 скоростями и больше. Обычно на таких велосипедах стоит 21 скорость, что эквивалентно 3 передним звездочкам и 7 задним.
• Жесткие седла из дешевого пластика с минимальным наполнителем, грипсы из скользкого пластика совсем не способствуют нормальному катанию.
• Амортизаторы плохого качества, могут присутствовать как спереди, так и ззади, могут вообще отсутствовать.
• В целом устройство такое же как и на качественных велосипедах, вот только качество этих узлов намного ниже.
• Обода обычно однослойные, из низкосортного алюминия, быстро теряют форму и огорчают «восьмерками».
⚪️ Особенности.
• Низкая цена. Часто такие байки стоят 10-15 тысяч российских рублей 🇷🇺.
Что эквивалентно 500-600 нашим, белорусским рублям 🇧🇾.
• Избыточный вес велосипеда. Типичный ашанбайк весит 15-18 кг, в то время как велосипеды начального уровня от специализированных производителей — до 15 кг.
• Геометрия рамы создается «от балды», что приводит к неестественной посадке, перенапряжению мышц спины, шеи и рук (рис.2).
• Из-за отсутствия реальной амортизации и жесткой рамы все неровности дороги передаются непосредственно велосипедиста. Ашанбайки оснащаются амортизационными вилками, которые являются лишь имитацией. Они либо вообще не работают, либо имеют крайне малый ход и быстро выходят из строя.
• Плохо настроенные переключатели (а настроить их хорошо может быть практически невозможно), растянутая цепь (помним «долговечные материалы») и посредственные втулки приводят к потере энергии при педалировании. Велосипедист вынужден прикладывать больше усилий для поддержания той же скорости, что приводит к быстрой утомляемости.
• Ужасное качество сборки. Всегда производится неквалифицированными работниками сразу в магазинах, без надлежащей настройки и проверки.
• Низкокачественные обвесы и аксессуары. Сюда входят пластиковые бутылочки низкого качества и воняющие как бомж после марафона до наливайки, багажники, которые соединяются к раме болтами из алюминия, которые треснут на первой же яме. Гудок, заказаный из Китая. Дешёвые пластиковые крылья, которые даже если бы были качественными, всё равно не выполняли свою функцию. А тут ещё и ломаются как солома!
Отдельно конечно стоит обратить внимание на качество ьормозной системы и переключатели скоростей : ненастраиваемый кал.
💬 На рынке ашанбайков представлены преимущественно малоизвестные бренды, которые часто являются OEM-производителями (когда завод готов прилепить на раму название любого бренда) или создаются специально для конкретных торговых сетей. Повсеместно встречаются компании с «говорящими» названиями типа «Mountain Bike», «Speed Gear», «Topgear» и т. д. Бывают и такие нелепости как «Hummer», «Mercedes», «BMW», «AW» и прочие.
⚪️ Почему выбирают ашанбайк?
• По незнанию, люди, далёкие от темы велосипедов, но желающие купить его обычно не ищут информацию, а сразу идут в магазин и покупают что есть, не думая о тонкостях велосипедного мира.
• Из-за низкой цены. Обычно такие велики покупают родители своим детям, потому что сами не разбираются, а даже если и разбираются, то просто жалеют женег на качественный байк.
• Часто велосипеды такого типа могут быть встречены в кругах школьников, ведь они довольно брутально выглядят, перевешаны обвесами и наклейками, короче выбирают их за стиль, а платят обслуживанием после каждой покатушки.
• Их выбирают те, кто буквально катается на велике раз в месяц или даже год, смысл тогда покупать велосипед в принципе, и смысл брать качественный?
• Есть люди, которые не видят разницы между ашанбайком и брендовым ведосипедом, и их всё устраивает.
• Такие байки популярны у мазохистов и любителей катить велосипед в руках из-за частых поломок. Пожелаем им удачной прогулки!
⚪️ Стиль катания.
Тут нечего выделить, в целом ашанбайк это исключительно горный велосипед, "шоссейных ашанов" не существует. Лично у меня есть такой ведосипед, но он достался мне бесплатно от брата. На фото он белый из-за снега на нём. Конечно, ко снегу кататься на таком самое то, ведь именно поэтому его могут купить, тобеж на убой. Ну то есть его не жалко, если детали заржавеют.
Хотелось бы развенчать миф о том, что это ужасные ведосипеды. Вообще да, они ломаются чаще остальных, но если соблюдать правила катания, вовремя обслуживать и исправлять маленькие неисправности, то он прослужит довольно долго. Так же я на нём неплохо себя чувствовал когда ходил в школу, точнее я ездил на нём в школу каждый день. И ничего, как видите, живой.
Кататься на нём можно где угодно и как угодно, трюки на нём правда не поделать, но при желании можно изучить базовые, такие как трекстенд иди даже езду на заднем колесе, или даже банни-хоп, если правда велосипед лёгкий.
Особую роль он завоевал в интернете и на форумах, став местным мемом, который иногда даже выходит за рамки велосипедного сообщества. Ведь словом с приставкой "ашан" у нас называют товары низкого качества. Так, например говорят, что "друг купил корссовки в ашане", подшучивая над тем, что его кроссовки — отстой.