Предыдущая статья была про Стрит-Триал, теперь просто про триал. В целом это тот же стрит триал, только без сидушки и подседельного штыря. Уникальная форма рамы позволяет сразу узнать такой велосипед и отличить его стиль катания.
Узлы:
• Сиденья нет, оно мешается и это лишний вес. Если очень хочется, можно посидеть и на раме.
• Сейчас используются жирные цепи singlespeed (рис.2), но даже их желательно менять каждые 3 месяца.
• Колеса (бывает два вида велосипедов для триала: сток с 26" колсами (сейчас набирает популярность 24") и мод с 20"). Колеса как колеса, разве что обода широкие.
• Покрышки, тут кто что хочет, шире, уже, легче, прочнее, с кевларовым или стальным кордом, есть и специальная резина для триала…
• Обода колеса могут быть даже одностенные.
• Тормоза в триале самая важная деталь, можно сказать за счет работы тормозами и получаются все прыжки. Как правило сзади используется ободная гидравлика, вот уже второе десятилетие бессменным лидером является Magura HS-33 (Германия), (Рис.3). На заднем ободе делается гринд, это когда болгаркой тормозная поверхность на ободе делается шероховатой. Конечно износ колодок происходит быстрее, да и износ обода тоже, стенки то уменьшаются от болгарки:) Зато тормозит даже в дождь. Также старый и проверенный способ для хорошего торможения, это нанесение гудрона на обода, тонкий слой, совсем немного, иначе тормоза будут залипать.
Передний тормоз может быть опять же любым и ободным, дисковым, гидравлическим, механическим.
• Рама должна быть очень крепкой, титановой тобеж.
Соревнования. Тут все просто. Есть несколько трасс, которые спортсмены проходят по очереди. Трассы — набор препятствий из чего угодно. ширина трассы около метра. Опираться на препятствия можно только покрышками велосипеда. Касание педалью, ногой — один штрафной балл, обе ноги одновременно — 5 баллов, рука, руль, голова, колено, все что угодно — 5 баллов. Времени на прохождение одного сектора 2.00 или 2.30 мин. Две попытки, штрафные баллы в конце суммируются. Побеждает тот кто наберет меньше всех баллов.
Интересно, подъезжает ни тот, у кого больше, а тот, у кого меньше)
Существует два вида триал байков — это сток-триал и мод-триал.
• Mod (Мод). Это изначально сконструированный модифицированный байк с 20-дюймовыми колёсами, как у BMX. С более длинным выносом руля и маленькой рамой, тобеж маленькой базой.
• Stock (Сток). Обычно переделанный маунтинбайк с 26-дюймовыми колёсами. Встречаются также модели 24-дюймовых колёс.
Для профессионалов могут изготавливаться на заказ специально сконструированные велосипеды, подходящие под индивидуальные требования спортсмена (рис.4).
Немного словаря:
• гэп — какое-то расстояние в длину без перепада высот или с небольшим перепадом.
• пробивка — прыжок для преодоления гэпа (в теории держишь задний тормоз, бъешь по педалям и отпускаешь задний тормоз. На деле еще надо прыгать ногами:))
• дроп — прыжок вниз с высоты (прыжок с бордюра нельзя считать дропом)
• гэп-дроп — расстояние в длину и с значительным перепадом высоты вниз
• морда — переднее колесо
• гэп через морду — соответственно прыжок в длину через переднее колесо с выходом на заднее.
• крутка — прыжок в высоту с хода с подкручиванием педалей (бывает крутка на морду, на два колеса, на заднее или как получится)
• тач хоп — тоже самое что и крутка, только с ударом об угол препятсвия передним колесом (так сказать для перехода горизонтальной скорости в вертикальную:) Короче если получается, тебя круто подбрасывает вверх)
• сайд хоп — прыжок с места в высоту или в длину боком (опять же через морду, на два или на заднее)
Ну это основное вроде.