Кажется я закончил основной ретроспективный блок про израильские стартапы связанные с медициной. Теперь ретроспективы о "технических" стартапах и начну с двух автомобильных. Автомобильная промышленность традиционно не считается сильной стороной Израиля — страна не имеет крупных автозаводов. Тем не менее несколько инновационных стартапов попытались изменить это представление, предлагая свои оригинальные решения для электромобильности и урбан-мобильности.
REE Automotive — от «автомобилей будущего» к технологиям
Компания REE Automotive была одним из самых амбициозных проектов в израильском технологическом автосекторе: она предлагала модульную платформу электромобиля с электронным управлением прямо в модулях каждого колеса. Такая архитектура позволяла создавать самую разную технику — от коммерческих грузовиков до городских платформ — на одном базовом шасси.
Путь за последние годы
2022–2023: REE освоил производство первых серийных тестовых машин на базе своих модульных платформ P7 и начал поставки единичных грузовиков крупным дилерам в США, таким как Penske и U-Haul, для тестирования в реальных условиях.
2024: компания продолжала развивать свои модули — управления, подвеску, тормоза и приводы, и показывала разнообразные варианты своих модульных шасси на международных выставках.
2024–2025: планы масштабного производства столкнулись с серьёзными трудностями: REE не смогла привлечь крупных автопроизводителей или состоятельных корпоративных заказчиков на условиях масштабного производства. В мае 2025 года компания приостановила планы массового выпуска своих собственных электрических грузовиков и объявила о переходе к более узкой стратегии — фокусироваться на лицензировании технологий и программном обеспечении для других производителей и автокомпаний. Параллельно компания активно сокращала издержки, уменьшала операционные расходы и привлекала партнёров — одно из ключевых с коммерческой точки зрения соглашений было подписано с Mitsubishi Fuso, чтобы совместно развивать технологии электрических приводов и интегрировать REE-технологии в решения для автопроизводителей.
Финансовая и рыночная ситуация
На конец 2025 года у REE были определённые трудности на фондовом рынке — компания в 2025 году обращалась за продлением периода для соответствия требованиям Nasdaq по минимальной цене акций, что показывает напряжённость ситуации вокруг её капитализации. Показатели полугодового отчёта середины 2025 года отражали сокращение расходов и убыток, но также и стремление сохранить ликвидность и продвигать технологические направления. Для ясности: стоимость акций за пять лет упала на ... 99,82% (!) и большая часть падения как раз пришлась на последний год.
City Transformer — инновационный микромобиль, который скоро увидит рынок
City Transformer выделяется среди израильских автомобильных стартапов благодаря необычному продукту — электрическому микроавтомобилю с изменяемой шириной шасси. Эта концепция позволяла машине в городском режиме быть максимально узкой (около 1 метра), чтобы легко парковаться и маневрировать, а при движении по магистралям расширяться до более устойчивой конфигурации.
Что изменилось
CT-1: первые прототипы и ранние версии City Transformer (модель CT-1) показывали технологическую идею, которая быстро привлекла внимание прессы и индустрии. Они демонстрировали, как электроавтомобиль может эффективно решать проблему городской мобильности.
CT-2: последующие годы компания работала над следующей версией — моделью CT-2.
- Новый CT-2 был официально представлен как транспортное средство следующего поколения с серийным производством, запланированным на четвёртый квартал 2026 года.
- Это двухместный электрический микроавтомобиль с адаптивной шириной и модульным дизайном, технические характеристики которого дают дистанцию хода 120–180 км. и скорость до ~90 км/ч.
- Дизайн, эргономика и безопасность улучшены по сравнению с первой версией, а компания активно принимает предзаказы ограниченной серии (16000 евро).
🔎 Итог: City Transformer сохраняет свою нишевую стратегию: уникальный микроавтомобиль, готовящийся к выходу на рынок после многолетней инженерной проработки и тестирования.
Обе компании ещё далеки от статуса массовых производителей, но обе подтверждают: израильские инженеры могут играть важные роли в глобальной революции электромобильности — не обязательно как традиционные автопроизводители, но как создатели ключевых технологий и форматов будущего транспорта.
Понравился материал - подпишитесь на наш канал!