Узкий Персидский залив на протяжении веков был спорным стратегическим объектом.
Ширина Ормузского пролива в Персидском заливе в самом узком месте составляет всего 20 миль, что делает его географическим «узким местом» для танкеров, перевозящих 20 миллионов баррелей нефти в день из таких стран Персидского залива, как Иран, Ирак, Кувейт и Саудовская Аравия. Тот, кто контролирует Ормузский пролив, контролирует около 25 процентов мировых поставок нефти.
Иран претендовал на контроль над Ормузским проливом со времен иранской революции 1979 года, в результате которой был свергнут поддерживаемый США шах и создана Исламская Республика Иран. На протяжении десятилетий напряженных отношений с Соединенными Штатами иранский режим неоднократно угрожал перекрыть Ормузский пролив и погрузить мировой рынок нефти в хаос. Это наконец произошло в марте 2026 года.
По словам Рудольфа Матти, профессора истории в Университете Делавэра, специализирующегося на Иране и Ближнем Востоке, нефть в Персидском заливе была обнаружена только в начале XX века.
«С исторической точки зрения конфликты в Персидском заливе из-за нефти начались относительно недавно, но Ормузский пролив существует уже тысячи лет, — говорит Мэтти. — Он всегда был центром морской торговли, соединяющим Ближний Восток в первую очередь с Индией».
Вот уже семь раз Ормузский пролив оказывался в центре геополитических конфликтов.
1507 год: Португалия захватывает Ормузский пролив
Португальские мореплаватели впервые достигли Персидского залива в 1507 году, обогнув Африку по пути в Индию. Захватив небольшой остров Ормуз, португальцы построили там крепость и таможню, чтобы взимать пошлину с кораблей, проходящих через пролив и торгующих такими товарами, как шелк, специи, жемчуг и арабские скакуны.
“Португальские власти выдали ”картазы", как они их называли, — платное разрешение на торговлю в Персидском заливе", - говорит Матти, автор книги "Торговая политика Сефевидского Ирана: шелк за серебро", 1600-1730. “Португалия превратила себя в данника в регионе и стала довольно деспотичной державой, поэтому им было оказано большое сопротивление”.
Португальцы обогащались за счет торговли через Ормузский пролив на протяжении целого столетия, пока в 1622 году их не вытеснил союз между Аббасом I, шахом могущественной персидской династии Сефевидов с 1588 по 1629 год, и Английской Ост-Индской компанией. Англичане предоставили Сефевидам военно-морскую поддержку в обмен на выгодные торговые контракты.
1951 год: британская блокада пролива с целью оказания давления на Иран
После того как в 1908 году в Иране была обнаружена нефть, британцы сыграли ведущую роль в ее разработке. Компания, которая впоследствии стала называться BP, начиналась как Англо-персидская нефтяная компания, которая в 1933 году заключила неравноправную сделку по контролю над экспортом иранской нефти.
В 1951 году премьер-министр Ирана Мохаммад Мосаддык объявил о национализации нефтяной промышленности страны, в том числе крупнейшего на тот момент в мире нефтеперерабатывающего завода в Абадане.
«Премьер-министр Мосаддык имел наглость бросить вызов британцам, национализировав нефтяную промышленность, заявив, что это наша нефть и мы должны получать от нее больше прибыли, чем британцы», — говорит Матти.
В ответ британцы направили Королевский военно-морской флот, чтобы установить блокаду порта Абадан и не допустить прохода иранских нефтяных танкеров через Ормузский пролив. «Британцы перекрыли Ирану доступ к мировому рынку, что было их основным рычагом давления», — говорит Мэтти.
Мосаддык не сдавался и стал национальным героем. Иранские протестующие, поддерживавшие Мосаддыка, свергли шаха, которого критиковали за то, что он был марионеткой в руках западных нефтяных компаний в Иране. В 1953 году британцы и американцы при поддержке ЦРУ устроили переворот, свергли Мосаддыка и вернули к власти шаха. В результате было заключено соглашение, по которому доходы от продажи нефти делились поровну между Ираном и западными нефтяными компаниями.
1984 год: «Война танкеров»
Дипломатические отношения США с Ираном были разорваны после Исламской революции 1979 года и захвата 52 заложников в американском посольстве в Тегеране. Когда в 1980 году Саддам Хусейн вторгся в Иран, США поддержали Хусейна в борьбе против общего врага.
Иранско-иракская война длилась восемь лет и угрожала нарушить транспортировку нефти через Ормузский пролив. Нефтяные танкеры стали мишенью для обеих сторон. В 1984 году Ирак атаковал несколько иранских нефтяных танкеров, а Иран в ответ установил морские мины в Персидском заливе и начал преследовать иракские, кувейтские и саудовские танкеры с помощью вооруженных скоростных катеров. Во время так называемой «танкерной войны» США направили военные корабли для сопровождения нейтральных танкеров через Ормузский пролив.
В 1988 году иранская мина повредила эсминец ВМС США «Сэмюэл Б. Робертс», сопровождавший конвой в Персидском заливе. В ответ США провели операцию «Богомол» — масштабную военную операцию, в ходе которой большая часть иранского флота была потоплена или выведена из строя. Позже в том же году американский военный корабль случайно сбил рейс 655 авиакомпании Iran Air, в результате чего погибли все 290 пассажиров коммерческого рейса.
2012 год: новые санкции вызывают ответные угрозы со стороны Ирана
По словам Мэтти, стремление Ирана к созданию ядерного оружия зародилось во время ирано-иракской войны, когда иранский режим оказался в международной изоляции. В 2000-х годах спорная ядерная программа Ирана стала объектом все более жестких экономических санкций со стороны США и их европейских союзников.
В 2008 году Иран пригрозил перекрыть Ормузский пролив, если санкции не будут сняты. Власти США заявили, что это будет равносильно объявлению войны. Когда в 2012 году Европейский союз объявил о полном эмбарго на иранскую нефть, иранский режим снова пообещал перекрыть Ормузский пролив, что нарушило бы экспорт нефти из стран Персидского залива.
Вопреки угрозам Ирана, США, Франция и Великобритания направили авианосцы и военные корабли через Ормузский пролив, и Иран не стал приводить свою угрозу в исполнение.
«Подобные противостояния случались и после Исламской революции, когда к власти пришел нынешний режим, — говорит Мэтти. — С самого начала лозунгом Ирана были «смерть Америке» и «смерть Израилю», знаете, такая революционная позиция».
2015–2024: захваты и нападения на танкеры
Международные судоходные пути через Ормузский пролив очень узкие, и Иран заявляет о своем праве задерживать суда, заходящие в иранские территориальные воды — определяемые Ираном как все, что находится в пределах 12 морских миль от береговой линии. С 2015 по 2024 год Иран в ответ на санкции США и другое международное давление преследовал и захватывал международные суда в Ормузском проливе.
28 апреля 2015 года иранские патрульные катера захватили контейнеровоз Maersk Tigris, принадлежащий датской компании, после предупредительных выстрелов в его сторону. Иран заявил, что это было частью судебного разбирательства с владельцем судна. В 2019 году был захвачен нефтяной танкер под британским флагом, предположительно в отместку за иранский танкер, остановленный Королевской морской пехотой Великобритании в Гибралтарском проливе. А в 2024 году иранский спецназ захватил нефтяной танкер в ходе масштабной атаки на Израиль.
«С 2021 года Иран преследовал, атаковал или захватывал почти 20 торговых судов под флагами других стран, что представляет явную угрозу региональной морской безопасности и мировой экономике», — сообщили ВМС США в 2023 году.
2025 год: иранский парламент голосует за закрытие Ормузского пролива
Из-за географической близости к Ирану Израиль давно обеспокоен перспективой появления у иранского режима ядерного оружия. 13 июня 2025 года Израиль нанес массированные авиаудары по военным и ядерным объектам в Иране — это была первая прямая атака Израиля на иранской территории. Иран ответил ударами беспилотников и ракет по Израилю. Мировые цены на нефть выросли, поскольку инвесторы опасались, что Иран перекроет Ормузский пролив.
США вступили в конфликт 22 июня, задействовав бомбардировщики B-2 и бомбы «для уничтожения бункеров» для нанесения ударов по подземным ядерным объектам Ирана в рамках операции «Полуночный молот». Иран пообещал нанести ответный удар и запустил ракеты по американским базам в соседних Катаре и Ираке.
После ударов США иранская пресса сообщила, что парламент проголосовал за закрытие Ормузского пролива для международных поставок нефти, но этого не произошло до тех пор, пока через несколько дней не было объявлено о прекращении огня.
2026 год: Иран перекрывает пролив после убийства Хаменеи
После десятилетий угроз перекрыть Ормузский пролив Иран наконец предпринял действия в 2026 году в ответ на крупномасштабные атаки американских и израильских военных, в результате которых погиб верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи.
«Пролив [Ормуз] закрыт. Если кто-то попытается пройти, герои Корпуса стражей исламской революции и регулярный флот подожгут эти корабли», — заявил 2 марта 2026 года старший советник Корпуса стражей исламской революции.
Иран привел свою угрозу в исполнение, нанеся удары беспилотниками и ракетами по судам и грузовым кораблям в Ормузском проливе. Закрытие пролива привело к прекращению экспорта нефти из Ирака, Кувейта, Катара, Саудовской Аравии и ОАЭ и резкому росту мировых цен на нефть.
«Иранский режим долгое время готовился к полномасштабному нападению со стороны Израиля или США, так что неудивительно, что они не сдались без боя, — говорит Матти. — Все их существование основано на идее противостояния Западу и, в каком-то смысле, всему миру».