Сначала американцы считают себя венцом развития, а потом приезжают в Москву и уезжают в шоке от элементарных человеческих вещей вроде чистых улиц без наркоманов и общественного транспорта.
Семья из штата Юта приехала в Москву и села в обычный городской автобус. Маршрут занял всего несколько остановок, но отец семейства не удержался и спросил: «Это чудо!?» Хочется ответить просто: «Нет, автобус». Для американцев этот вид транспорта действительно шок – там либо на метро с разными «интересными» личностями и запахами, либо на своей машине. Что именно так поразило американцев у нас?
Обычная поездка
Во-первых, автобус двигался по расписанию, остановки понятные, людей много, чисто, ничем не воняет. Не во всей России это так, конечно. Помимо прочего, американцев обрадовала экологичность транспорта. Как оказалось, на каждом так и написано «электробус». В ряде американских городов электрический транспорт чаще используется в ограниченных программах или тестовых зонах. В Москве он уже встроен в регулярные маршруты и воспринимается как стандартный городской транспорт.
Отдельный интерес вызвала оплата проезда. Банковская карта, смартфон или транспортная карта прикладываются к валидатору, и поездка сразу оплачивается. Нет необходимости в бумажных билетах или дополнительных действиях. Всё занимает несколько секунд и работает одинаково на любом маршруте. Странно, да? Санкции ведь.
Разговор не о восторженных иностранцах, а о системе в общем и о ее различиях.
В США общественный транспорт в разных городах устроен по-разному, но часто он не выглядит как единая система. Где-то автобусы есть и закрывают базовые маршруты, а где-то их просто нет, как и метро, и трамваев, даже маршруток. Без машины передвигаться по городу невозможно, тротуаров тоже нет. Есть и другая проблема — неоднородное состояние инфраструктуры. В некоторых местах станции и остановки выглядят ухоженно, а в других вас могут ограбить, никто даже голову не повернет на это. Пассажиры там очень разные, в основном считается, что общественный транспорт для бедных и неблагополучных.
В Москве подход другой. Здесь общественный транспорт встроен в городскую систему как основа передвижения. Автобусы, электробусы, метро и пересадки связаны между собой, маршруты понятны, а интервалы движения предсказуемы. Плюс работает цифровая навигация и оплата, что делает поездку более простой и понятной для пассажира.
К сожалению, транспортная система в стране работает не везде одинаково. В некоторых местах она не лучше, чем в США. Это стоит учитывать. Иностранцы, восхищающиеся автобусами в столице, показывают регионам, к чему нужно стремиться.