Это база, сказать тут есть что. Информации про даунхилл очень много, противоречивой и не очень. Сейчас разберёмся в этом и я кратко расскажу что это такое.
💨 Даунхилл — это экстремальная гоночная дисциплина горного велосипеда, суть которой заключается в прохождении трассы на время.
Типичная трасса скоростного спуска содержит в себе различные участки — крутые спуски, резкие повороты (контроуклоны), неровности в виде ям и бугров, торчащие камни и корни деревьев, иногда строятся более сложные препятствия в виде трамплинов и обрывов. Средняя скорость спортсменов на трассе — около 36 км/ч (Рис.1).
Даунхилл так называется не из-за того, что любители этой дисциплины дауны, а из-за того, что даунхилл (downhill) переводится, как "вниз с места" то есть с горы.
Теперь по быренькому пробежимся по особенностям рамы и велосипеда в целом. Итак вот вам байк (рис.2) на нём помечены самые ярко выраженные элементы.
1) Система подвеса, пожалуй самое главное в даунхилле, так как спереди тут используется вилка с увеличенным ходом, похожая на те, что стоят на мотоциклах, такие вили называются двухкоронными, потому что у каждой вилки есть перекладина, и вот её (рис.3) называют коронкой, и если их два, то это уже вилка повышенной прочности, специально для ДАУНхилла. Ладно, больше не буду шутить про даунов, им и так от жизни досталось. Про задний амортизатор сказать нечего, он такой же новомодный, как и в предыдущих дисциплинах, разве что распологается предпочтительно ниже, то есть ближе к земле, как сам амортизатор, так и несущие опоры.
2) Рама выполнена в своеобразном стиле, и не угловатая, но и не округлая. То есть там есть подобие арок, закруглений, но так же есть и прямые линии, обеспечивающие жёсткость. Непонятно, почему у конкретно этого GT сделано ребро жёсткости под сиденьем... Ведь в даунхилле не сидят на жопе ровно, а стоят в атакующей позе... Ну да ладно. Короче запоминайте, как выглядит рама, а вот вам подборочка великов с характерными рамами (рис.4).
3) Сидушка и руль. С рулём всё понятно, он немного изогнут, чуть более чем у обычного горника. А вот с сидушкой по интересней: внимательно посмотрите на неё: она же находится не в одной плоскости относительно педалей и пола! Да, да, сидеть на ней будет жутко неудобно. Поэтому я и говорил что на даунхилле надо стоять, а не сидеть, да и как вы будете проделывать финты и входить в повороты на склоне при 30+ км/ч? (Рис.5).
Короче вот такой вот велосипед, дисциплина требует специальной подготовки, как физической, так и материальной, так как байки ломаются только так, как и ваши кости, так что используйте шлем и защиту суставов, хотя если вы упадёте с горы, вряд ли вам это поможет.