Найти в Дзене

Усилитель бампера задний для Весты. Раньше защищал кузов с завода, а теперь нет.

Сегодня попался на дороге такой автомобиль (фото к посту приложили). Видим, что это Веста, выпущенная до сентября 2021 года. Как определили? Потому, что на ней установлен усилитель бампера. Заводской. Установленный на конвейере производителем. А почему именно до сентября 2021 года? Потому, что после этой даты этот усилитель ставить перестали. Может из-за оптимизации себестоимости, может еще по каким-то причинам. Но законодательно без этой детали ездить разрешено.
Физика удара никуда не делась. Нагрузка не исчезла. Просто теперь она ложится не на деталь, а сразу на кузов.
Что мы видим на фотографии. Да, удар конечно пришел не слабый. Видно, что на усилителе вмятина. Он принял удар на себя и сохранил заднюю, нижнюю часть кузова. Там итак будет ремонт не дешевый. Но, если бы не защитная балка, досталось бы и нижней части кузова. А там вытягивать будет стоить дороже.
И в этом месте появляется выбор. Дополнять или нет.
Если стоит усилитель — он принимает первичный удар, распределяет наг

Сегодня попался на дороге такой автомобиль (фото к посту приложили). Видим, что это Веста, выпущенная до сентября 2021 года. Как определили? Потому, что на ней установлен усилитель бампера. Заводской. Установленный на конвейере производителем. А почему именно до сентября 2021 года? Потому, что после этой даты этот усилитель ставить перестали. Может из-за оптимизации себестоимости, может еще по каким-то причинам. Но законодательно без этой детали ездить разрешено.

Физика удара никуда не делась. Нагрузка не исчезла. Просто теперь она ложится не на деталь, а сразу на кузов.

Что мы видим на фотографии. Да, удар конечно пришел не слабый. Видно, что на усилителе вмятина. Он принял удар на себя и сохранил заднюю, нижнюю часть кузова. Там итак будет ремонт не дешевый. Но, если бы не защитная балка, досталось бы и нижней части кузова. А там вытягивать будет стоить дороже.

И в этом месте появляется выбор. Дополнять или нет.

Если стоит усилитель — он принимает первичный удар, распределяет нагрузку, часть энергии гасится. В большинстве бытовых ситуаций (двор, пробка, парковка) это позволяет ограничиться ремонтом бампера.

Если усилителя нет — удар идёт глубже. И последствия уже совсем другие: нарушается геометрия, страдают внутренние элементы, растёт стоимость восстановления.

Важно: это не про «защитит в любом ДТП». На больших скоростях никакой усилитель не даст полной гарантии. Но в реальной жизни большинство ударов — это как раз те самые 5–15 км/ч, где он работает максимально эффективно.

Хорошо, что есть возможность его установить прямо в штатные места. Ну да, все как обычно. Сам купил, сам доработал.

Некоторые факты о нашем усилителе:
Он берёт на себя удар и частично гасит энергию, снижая нагрузку на кузов.
Конструкция жёстче штатного решения за счёт дополнительных рёбер.
Увеличивается общая жёсткость задней части автомобиля.
Снижается риск дорогого кузовного ремонта.
Повышается безопасность пассажиров сзади.
Есть готовое отверстие под буксировочную петлю.
И при этом установка не требует сложных доработок — можно поставить самостоятельно.
Все метизы в комплекте, докупать ничего отдельно не нужно.

По сути, это простая деталь, которая сильно влияет на последствия в неприятных ситуациях.

Вот про нее говорили:
https://autoproduct.biz/catalog/item/667/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=19.03.26

-2
-3
-4
-5

Авто
5,66 млн интересуются