Экспортёрам зерна начали массово доначислять вывозные пошлины по поставкам 2024–2025 годов. Причина в том, как квалифицировать мультимодальную поставку и на какую дату должна определяться пошлина. Основание — таможня считает, что одна поставка по контракту фактически была несколькими партиями, потому что товар вывозился частями в разные даты. А раз даты разные, значит, и пошлина должна была рассчитываться по другой ставке. Разницу доначисляют вместе с пенями. Проблема в том, что дробление нередко связано не с действиями экспортёра, а с реальной логистикой. Проблема в том, что для бизнеса это часто была одна поставка, а дробление происходило уже в процессе перевозки — например, из-за особенностей железнодорожной или морской логистики, на которые экспортер не всегда может повлиять. Отсюда и главный вопрос: если на момент выпуска претензий не было, можно ли потом в рамках постконтроля полностью переоценить уже оформленную поставку? Именно поэтому эта история важна не только для зерно