Об этом заявил управляющий директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг (ВТБ - член АИИК) Владимир Демидюк в ходе Дальневосточного «Амур ГЧП форума 1.0».
Так, в условиях «разворота на Восток» развитие в макрорегионе транспортной и социальной инфраструктуры критически важно. При этом быстро «запустить» масштабные проекты сегодня можно только в рамках партнерства государственного и частного капитала.
Факторы, сдерживающие инвестиции и кредитование, в том числе в рамках ГЧП:
- высокая стоимость заимствований,
- рост цен на материалы,
- вопросы импортозамещения,
- для ДФО дополнительный стоп-фактор – потребность в софинансировании из федерального бюджета.
Для Дальнего Востока развитие инфраструктуры с помощью ГЧП и концессий – это вопрос повышения качества жизни и закрепления населения, фактор связности страны и стратегической безопасности.
Как подчеркнул спикер, механизмы ГЧП позволяют добиться высокого качества инфраструктуры на всем жизненном цикле (30-50 лет) за счет увязки доходности инвестора с эксплуатационными показателями объекта. Привлечение инвестора позволяет государству разделить риски с частной стороной, улучшить операционную эффективность и снизить государственные расходы на управление и контроль.
«Такие проекты будут «драйвить» экономику макрорегиона за счет сопутствующих эффектов: создание новых рабочих мест, внедрение современных и сервисных технологий, рост бизнеса на прилегающих к объектам инфраструктуры территориях», – прокомментировал Владимир Демидюк.
#ВремяИнфраструктуры
#АИИК
#ИнфраГЧП