Пока идет активная стройка моего дома, надежное электричество — это вопрос номер один. Сейчас мой главный источник энергии на участке — серьезная дизельная электростанция Himoinsa мощностью 15 кВт. Машина отличная, тянет любой строительный инструмент, но, как и любая техника, требует своевременного ухода.
Многие самостройщики боятся сами лезть в такое профессиональное оборудование, предпочитая вызывать сервисников за приличные деньги. Особенно пугает "умная" панель управления CEM7. Но на деле плановое ТО делается элементарно.
Сегодня я покажу весь процесс замены масла и фильтра от и до. Ничего сложного, справится каждый.
Шаг 1: Проверка моточасов на панели CEM7
Перед началом любых работ нужно точно знать, пора ли вообще менять масло. Включаем панель управления CEM7 и заходим в меню информации. Там нас интересует счетчик наработки (моточасы). По регламенту первое ТО делается после обкатки, а затем — каждые 200–250 моточасов (зависит от рекомендаций производителя масла).
Шаг 2: Подготовка и слив старого масла
Перед заменой генератор лучше завести на 10–15 минут. Теплое масло становится более жидким и быстрее сливается, забирая с собой весь осадок со дна картера.
Огромный плюс кожушных генераторов Himoinsa — продуманная система слива. Вам не придется подсовывать тазики под сам двигатель и заливать всё вокруг отработкой. В конструкции предусмотрен специальный сливной шланг. Просто выводим его наружу, подставляем пустую канистру и откручиваем заглушку ключом.
Шаг 3: Замена масляного фильтра
Пока масло стекает, занимаемся фильтром. Откручиваем старый (если сидит туго, поможет специальный съемник или ремень).
Берем новый фильтр. Важное правило: перед установкой обязательно смажьте резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом. Это не даст резинке пересохнуть и деформироваться при закручивании. Закручиваем новый фильтр плотно, но от руки — ключом тянуть не нужно!
Шаг 4: Заливка свежего масла
Когда старое масло полностью слилось, надежно закручиваем заглушку на сливном шланге и убираем его обратно в корпус.
Открываем заливную горловину на двигателе и заливаем свежее дизельное масло. Объем зависит от конкретного мотора в вашей станции (обычно в таких моделях это от 4 до 6 литров).
Шаг 5: Контроль уровня и первый запуск
Заливать нужно ориентируясь по масляному щупу. Достаем щуп, протираем чистой тряпкой, вставляем обратно и проверяем — уровень должен быть между отметками MIN и MAX (в идеале ближе к MAX).
После этого закручиваем крышку и запускаем генератор на пару минут. Глушим, ждем минут 5, пока масло стечет в картер, и делаем контрольный замер щупом. Если нужно — доливаем.
Готово! Ваш генератор снова готов к тяжелым строительным будням.
👇 Лучше один раз увидеть! Для тех, кто хочет посмотреть весь процесс наглядно, я записал подробное видео со всеми нюансами:
Друзья, а вы сами обслуживаете свою технику на стройке или доверяете это сервисам? Делитесь опытом в комментариях!
Подписывайтесь на мой канал «Про100реклама» — здесь я честно показываю все этапы строительства своего дома и делюсь полезными техническими нюансами.