В Госдуме РФ предлагается реформировать систему автострахования по полису ОСАГО, привязывая его не к транспортному средству, а к личным данным водителя. Нововведение оценил в беседе с «Ридусом» автоюрист и правозащитник Лев Воропаев.
Ранее председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов предложил оформлять договор обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) непосредственно на водителя, чтобы он был застрахован и получал компенсацию ущерба вне зависимости от используемой машины.
По мнению Нилова, новая схема могла бы облегчить потерпевшим адекватную компенсацию ущерба после ДТП с участием электросамокатов. Тем не менее Воропаев полагает, что в современных условиях автострахования нет нужды в таких нововведениях.
«Сейчас при страховании ответственности по ОСАГО используются коэффициенты, учитывающие все данные автомобилиста: стаж вождения, аварийность, место жительства, иные обстоятельства. При их наличии нет никакого смысла привязывать полис ОСАГО к конкретному водителю», - сказал автоюрист «Ридусу».
Воропаев добавил, что в случае ДТП с электросамокатами новая схема привязки ОСАГО будет плохим помощником. Она не снимает главную проблему компенсации при таких авариях - установление личности самокатчика.
«Крайне редко удаётся установить физическое лицо, которому принадлежит электросамокат. Обычно оно очень оперативно уезжает с места происшествия. Даже если самокатчик оказывает какую-то помощь, обычно он не оставляет никаких своих данных», - пояснил Воропаев в разговоре с «Ридусом».
Предложения изменить привязку ОСАГО уже выдвигались в российском парламенте, но не нашли широкой поддержки.