Недавно созвонился со старым приятелем. Тот поделился любопытной историей про свою Ниву, которую купил год назад специально для городских поездок. Признаюсь, меня удивил его выбор - казалось бы, зачем брать внедорожник для асфальтовых дорог? Но после его рассказа я понял логику его выбора.
Зачем Нива городскому жителю?
Мой товарищ живёт в крупном городе-миллионнике. У него был неплохой седан на низкой подвеске, но состояние городских дорог заставляло переживать за днище при каждой поездке. Торчащие колодцы, ямы, бордюры - всё это превращало ежедневные поездки в испытание. Поэтому он решил действовать радикально: купил Ниву для будничных дел, а седан оставил для особых случаев.
Оказывается, Niva в городе - оказалось неплохой идеей. Машина компактная, парковаться на ней легко даже в самых забитых дворах. А высокий дорожный просвет позволяет вообще не думать о состоянии асфальта под колёсами.
Будни за рулём советского внедорожника
Приятель рассказал, что ездит на Ниве каждый день. На работу, по магазинам, по делам - короче, использует её как обычную городскую машину. Результат его удивил. Ему даже начало нравиться. Особенно зимой, когда другие водители мучаются с запуском двигателя на морозе, его Lada заводится с первого раза. Просто повернул ключ - и поехал.
Ещё один плюс - неприхотливость к топливу. Можно лить 92-й бензин, можно 95-й. Машине всё равно, она проглотит любой. В городе, где редко разгоняешься выше 80 километров в час, даже вибрации не так сильно докучают. Конечно, комфортом премиум-седана тут и не пахнет, но для ежедневных поездок вполне сносно.
Особенно товарищ отметил проходимость. Заехать можно куда угодно: в распутицу во дворе, на грунтовку за городом. Не нужно высматривать каждую яму и вычислять траекторию объезда препятствий. Просто едешь и не паришься.
Что раздражает в городской Ниве
Но не всё так радужно, конечно. Мой знакомый пожаловался на печку. Греет она нормально, в салоне тепло даже в лютый мороз. Но вот дует странно - не из сопел, как положено, а непонятно откуда. Сидишь, чувствуешь тепло, но толком не понимаешь, откуда оно берётся. Это неудобно, особенно когда хочется направить поток воздуха на запотевшее стекло.
Шумоизоляция - отдельная песня. Точнее, её практически нет. На скорости слушать музыку проблематично, разговаривать по телефону приходится чуть ли не криком. А зимой начинается концерт: весь пластик в салоне начинает дребезжать.
Неожиданный плюс: динамика
Самое интересное - мотор. Знакомый признался, что ожидал худшего. Думал, будет тянуть еле-еле, разгоняться станет черепашьими темпами. Но реальность приятно удивила. Для города мощности двигателя хватает с головой. Можно держаться в потоке, обгонять, ускоряться - в общем, чувствовать себя полноценным участником движения, а не тормозом на дороге.
Продавать или оставить?
Под конец разговора приятель признался, что всё ещё не решил, продавать Ниву или нет. Вложил в неё немало сил и денег, приводил в порядок, менял расходники. Машина постепенно превратилась из рабочей лошадки в предмет симпатии. Он даже начал задумываться: а может, оставить её насовсем? Ведь такая неприхотливая техника в хозяйстве точно не помешает.
Я его понимаю. Когда начинаешь вкладываться в автомобиль, он становится немного родным. Плюс практическая польза очевидна: машина, которая заведётся в любой мороз, проедет где угодно и не требует дорогого обслуживания - сейчас такое встречается нечасто. История моего знакомого показывает: иногда стоит попробовать то, что кажется странным. Нива в городе – это рабочий инструмент, который справляется со своими задачами лучше многих современных кроссоверов. Недостатки имеются, но в городе они не критичны
А у вас есть опыт эксплуатации Нивы в городских условиях? Делитесь в комментариях.