Продолжаем тему дизельных купе начатую в статье "Lincoln Continental Mark VII Turbo Diesel – роскошное купе с дизелем BMW"...
Двухдверное купе Peugeot 406, представленное на Парижском автосалоне в 1996 году, было разработано и выпущено итальянской дизайнерской студией Pininfarina.
Идейным предшественником 406 Coupe стал концерт-кар Toscana, показанный публике в 1996 году на мотор-шоу в Женеве.
Во второй половине 1996 года было собрано 56 предсерийных автомобиля, которые уже имели облик максимально приближенный к конвейерному.
Итак, двухдверная версия имела ту же платформу и подвеску, что и седан 406, но с некоторыми улучшениями для повышения управляемости. Все модели получили более широкую колею и дорожный просвет уменьшенный на 16 мм.
На момент дебюта купе предлагалось с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л или V6 объемом 3,0 л. Сегодняшний же рассказ пойдёт о более редкой дизельной модификации появившейся в середине 2001 года.
Автомобиль оснащался 4-цилиндровым турбированным дизелем объёмом 2179 куб.см с отдачей 133 л.с. при 4000 об/мин и 314 Нм при 2000 об/мин. Тяга реализовывалась посредством безальтернативной 5-ступенчатой "механики". Купе снаряжённой массой в 1410 кг, набирало "максималку" в 208 км/ч, разгоняясь до "сотни" за 10,9 секунд.
С этим же мотором седан 406 в августе 2002 г. установил мировой рекорд рекорд по дальности пробега на одном баке топлива. Машина проехала через всю Австралию - от Мельбурна до Рокхэмптона, преодолев в общей сложности 2348 км (средний расход — 2,98 л/100 км).
При габаритах 4615/ 1780/ 1350мм и колесной базе 2700 мм, автомобиль имел посадочную формулу 2+2, однако в реальности двое взрослых даже среднего роста могли выдержать недолгие поездки в относительном комфорте.
В комплектацию Peugeot 406 Coupe входили дисковые тормоза с ABS, ESP и Brake Assist, усилитель руля, круиз-контроль, датчики света и дождя, бортовой компьютер, кожаный салон, передние сиденья с электроприводом и памятью, электропривод зеркал и CD-магнитола с 10-ю динамиками.
В октябре 2003 года, автомобиль пережил фейслифтинг, который в экстерьере затронул передний бампер, форму противотуманок и наружные зеркала. В отделке интерьера изменился пластик передней панели (вставки под цвет алюминия), а также появился новый вариант обивки сидений и оформления дверных карт. Механическая часть осталась без изменений.
Peugeot 406 Coupe 2.2 HDi имел в Европе небольшой но стабильный спрос, поскольку сочетал в себе феноменальную экономичность, достаточную динамику и тяговитость дизеля. Плюсом к этому, двухдверка имела прекрасную управляемость - передний McPherson и задняя многорычажка были настроены идеально.
Дизайн от студии Pininfarina сделал Peugeot 406 Coupe, по мнению многих, одним из красивейших автомобилей 1990-х гг.
Peugeot 406 Coupe 2.2 HDi производился с 2001 по 2004 гг.
Что ещё почитать:
"Mercedes-Benz Typ 300 (W03) - "прадедушка" S-класса"
"Crosley Hot Shot Roadster - первый американский спорткар?"
«Toyota Land Cruiser FJ55VL - по прозвищу «железный поросёнок»