Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Revocars

Xiaomi SU7 — от скепсиса к очередям

Когда Xiaomi показали свой первый автомобиль SU7, многие отнеслись к этому спокойно. Очередной техногигант решил попробовать себя в автоиндустрии. Но рынок отреагировал совсем иначе. За первый месяц после старта продаж компания получила более 100 000 заказов. Для первого автомобиля бренда — это очень серьёзный результат. Причина понятна, если посмотреть на саму машину. SU7 — это большой электрический седан длиной почти 5 метров, с мощностью до 673 л.с. в версии Max. Разгон до 100 км/ч занимает около 2,8 секунды, а запас хода заявлен до 800 км (CLTC). Xiaomi перенёс в автомобиль свою философию электроники: большая цифровая экосистема, быстрый интерфейс, интеграция со смартфонами и постоянные OTA-обновления. По сути SU7 стал гаджетом на колёсах — и именно это оказалось очень востребовано на китайском рынке. Пишите — посчитаем до рубля @revocars_op Подпишитесь на нас в 💬MAX Подобрать Авто: 💬Telegram 💬WhatsApp 💬MAX

Xiaomi SU7 — от скепсиса к очередям

Когда Xiaomi показали свой первый автомобиль SU7, многие отнеслись к этому спокойно.

Очередной техногигант решил попробовать себя в автоиндустрии.

Но рынок отреагировал совсем иначе.

За первый месяц после старта продаж компания получила более 100 000 заказов.

Для первого автомобиля бренда — это очень серьёзный результат.

Причина понятна, если посмотреть на саму машину.

SU7 — это большой электрический седан длиной почти 5 метров, с мощностью до 673 л.с. в версии Max.

Разгон до 100 км/ч занимает около 2,8 секунды, а запас хода заявлен до 800 км (CLTC).

Xiaomi перенёс в автомобиль свою философию электроники:

большая цифровая экосистема, быстрый интерфейс, интеграция со смартфонами и постоянные OTA-обновления.

По сути SU7 стал гаджетом на колёсах — и именно это оказалось очень востребовано на китайском рынке.

Пишите — посчитаем до рубля @revocars_op

Подпишитесь на нас в 💬MAX

Подобрать Авто:

💬Telegram 💬WhatsApp 💬MAX