Небольшой рассказ о дамочке-пилоте эпохи Интербеллума.
Она немного пилот, немного актриса, вот женщина- это да ( шесть мужей!).
Известна попыткой перелета через Атлантику в 1927 ( ака Линдберг).
Вообще у нас о ней не известно по крупному. Сам про неё случайно узнал, когда про "Потез 28" копал. На мордашку и на фигуру она была ничё так, потому фоток много. Типа "Мисс Американская Авиация". Лицо! Икона Стиля!
Личная жизнь.
родилась 8 сентября 1902 года в г. Аннистоне — умерла 9 октября 1977 года в Сан-Франциско.Выходила замуж семь раз.
Ее первый брак был с C.E. Moody, школьным учителем. В 1925 году, через три
года после ее первого брака, она вышла замуж за Лайла Уомака, участника
экспедиции Берда на Южный полюс. Они развелись в 1928 году. В следующем
году она вышла замуж за Уолтера Кэмпа-младшего (сын Уолтера Кэмпа ),
директора "Madison Square Garden". Они развелись в 1932 году. Затем
последовали G.K. Thackery ( 1932-1932), Albert Gillespie ( 1933-1944) и Ralph King. В последующие годы она вела свою жизнь с мистером Кингом, бывшим голливудским оператором, за которого она выходила замуж дважды ( в 1945 и 1956 году).
В некрологе в New York Times от 11 октября 1977 года г-н Кинг сказал: «Мы были женаты около трех лет, после чего она развелась со мной. Однажды она позвонила мне и сказала: «Папочка, ты снова женат?» Я сказал «Нет», а она сказала: «Могу ли я вернуться домой?» Я сказал «Да», и вот так. Мы снова поженились. Настоящая история любви».
Работа до известности.
В середине 1920-х годов работала фотомоделью у Жана Пату, став рекламным образом для «спортивной» линии одежды, созданной кутюрье.
В 1927 г работала ассистентом стоматолога в г. Лейкленд, Флорида.
«Когда Линдберг прибыл в Париж», — сказала 25-летняя Элдер, объявляя о своих намерениях, — «я решила, что стану первой женщиной, совершившей это путешествие». Но в отличие от Линдберга, который была опытным пилотом, Элдер призналась, что мало знакома с самолетами. Она была начинающей моделью и актрисой, и самолет не умела пилотировать вовсе.
В отличие от Линдберга, который стал всемирно известным после своего успешного полета, популярность Элдер началась в тот момент, когда она объявила о своем плане. Красивая, с заразительной улыбкой и личностью, которая ей соответствовала, история и фотография Элдер облепили газеты. Яркие цветные шарфы, которые она носила в волосах, копировались молодыми девушками, которые называли их «лентами Рут».
Как и ожидалось, дерзость Элдер была встречена скептически, даже насмешливо. «Пилотам мужчинами следует стремиться к тому, чтобы сравняться с Линдбергом. Женщинам следует оставаться дома», — ехидно советовала газета The Irish News.
Даже сам Линдберг, не называя имен, предостерегал от опасных миссий без цели.
Несмотря на это, у Элдер не было никаких сомнений. «Я была полна решимости лететь вторым пилотом, а не пассажиром», — заявила она. Во Флориде она брала уроки у инструктора по имени Джордж Холдеман.
На тот момент у Элдер даже не было лицензии пилота, и ее обвинили в том, что она сделала это заявление исключительно в рекламных целях для продвижения своей актерской карьеры. Компанию "Stinson Aircraft" , которая предоставила ей самолет ( хотя вроде бы как его и купили на деньги энтузиастов- спонсоров), обвинили в попытке рекламы с использованием ее красивого лица.
Работая стенографисткой а потом моделью она заработала достаточно денег, чтобы оплатить уроки пилотирования во Флориде.Получила лицензию пилота за номером Р675.
Попытка трансатлантического перелета.
Во вторник, 11 октября 1927 года, Элдер и Холдеман вылетели с Нью-Йоркского аэродрома Рузвельт-Филд на моноплане Stinson «Detroiter» под названием "American Girl".
Успех казался достижимым, но им пришлось совершить аварийную посадку у Азорских островов из-за отказа двигателя - произошел разрыв маслопровода.
Элдер и Холдемана вытащил из воды голландский нефтяной танкер, а самолет сгорел во время подъема. На тот момент это был самый дальний перелет, когда-либо совершенный женщиной.
Фирма "Потез" предоставила им самолет, на котором они триумфально прилетели в Париж.
После чествования в Париже пара вернулась в Нью-Йорк
После такого-же триумфального возвращения в Нью-Йорк дала ряд коммерческих выступлений ( якобы 100 выступлений по 1000$ за одну неделю ) на Бродвее.
Карьера в кино
Заключила контракт на съемку в фильмах ( за первый 100 тыс $, за второй 150 тыс$.).Но по её выражению «Деньги утекали сквозь пальцы, и вскоре не осталось ничего»(с).
Снялась в фильмах «Моран из морской пехоты» (1928) и «Крылатый всадник» (1929).
Участие в гонках.
В 1929 году она приняла участие в первом Женском Воздушном Дерби, заняв пятое место на своем самолете Swallow F28W, (бортовой номер NC8730). [что не мало. Например Амелия Эрхарт была третьей]
Чем занималась с 1930го по 1955- не понятно. Пишут - боролась с алкогольной зависимостью, чередой неудачных браков и финансовыми проблемами.
Смерть. В 1977 году.
По ее просьбе ее прах был смешан с прахом мистера Кинга (после его смерти) и развеян над мостом Золотые Ворота экипажем с самолета ВВС.