Maruti Suzuki, как сообщают инсайдеры, наконец-то занялась созданием прямого конкурента Tata Punch. Запуск новинки ожидается в течение ближайших двух лет, а внутри компании ее уже называют новым базовым героем под именем Hero. Именно этот автомобиль, вероятнее всего, со временем вытеснит с роли входного билета в марку привычные Alto и M800.
Читать на сайте: Инсайдеры: Maruti Suzuki в ближайшие 2 года запустит «Hero» против Tata Punch
Нужно отметить, что выбранное направление выглядит логичным. Существенная часть покупателей в Индии и других странах все чаще смотрит в сторону псевдовседорожников, а сама Maruti фиксирует рост доли SUV в собственных продажах с 16,8 до 19,6 процента в 2026 финансовом году. Поэтому компактный городской автомобиль решили подать в более вертикальных, внедорожных пропорциях и при этом не поскупиться на оснащение.
Японцы уже подтвердили, что силовых вариантов будет сразу несколько. Покупателям предложат версии с мягким гибридом, модификации на CBG и CNG, а также исполнение Flex Fuel. Кроме этого ожидается и полноценный электромобиль. По аналогии с тем, как в линейке уживаются Baleno и Fronx, новая машина, скорее всего, будет продаваться параллельно со Swift. Спрос на кузова вне SUV-сегмента падает, но Swift считается одним из ключевых брендов Maruti, и компания явно не намерена его сдавать.
Впрочем, главным раздражителем для Maruti стал именно Punch, который с 2021 года демонстрирует стабильный успех. Как оказалось, бюджет уже не так жестко ограничивает покупателей первой машины: они готовы доплатить за компактные размеры, богатые опции и выбор силовых установок. Обновленный Punch как раз этим и берет, предлагая и ДВС, и электроверсию, а также более острый дизайн и яркие расцветки.
Ценники у Tata выглядят так: Punch с ДВС стоит от 5,60 до 10,50 лакха рупий, а электрический вариант оценивается в диапазоне 9,69–12,59 лакха. Если Maruti попадет в эти рамки или опустит прайс хотя бы на 30–40 тысяч рупий ниже, продавать новинку будет заметно проще. Учитывая стратегическую роль Индии в планах Suzuki, логично ожидать локальное производство с прицелом на экспорт как на рынки с правым рулем, так и с левым.
Популярные статьи:
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
Автоэлектрик объяснил, сколько нужно проехать, чтобы аккумулятор зарядился зимой
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
