Японское издание Best Car, которое выходит дважды в месяц, регулярно радует своих читателей громкими эксклюзивами. На этот раз речь пойдет о круглом столе редакции, в рамках которого журналисты обсудили судьбу нескольких долгожданных автомобилей. Стоит сразу оговориться, что команда работает в условиях строгой конфиденциальности.
Читать на сайте: Mazda RX-7, Pajero Mini и Cappuccino: японцы раскрыли судьбу легенд Какие модели «потерялись» в разработке
Главной темой обсуждения стала тревожная тенденция — информация о целом ряде перспективных моделей попросту исчезла из публичного пространства. Редакция выделила несколько автомобилей, судьба которых вызывает особое беспокойство:
- Спортивный кроссовер Rankle Se и пикап EPU, представленные на выставке Japan Mobility Show 2023
- Компактные FR-спорткары от Toyota, Suzuki и Daihatsu
- Внедорожник Pajero Mini от Mitsubishi
- Спортивная версия хэтчбека Swift Sport от Suzuki
- Преемник легендарного купе Mazda RX-7
Rankle Se и EPU: электрификация неизбежна
Оба автомобиля, показанные на JMS 2023, отличаются стильным и легким дизайном. Примечательно, что каждый из них станет первым монококовым кузовом в линейке Rankle. Что касается силовых установок, то подробных данных пока нет, однако журналисты уверены: поскольку оба концепта демонстрировались как BEV, электрическая тяга будет доминировать. При этом редакция не исключает появления гибридных версий — чисто электрические автомобили пока не показывают выдающихся результатов продаж.
Маленькие спорткары: возродятся ли легенды
Отдельного внимания заслуживает история с компактными FR-спорткарами. Daihatsu уже показала на JMS концептуальный FR Copen, подтвердив тем самым продолжение разработки. Однако от Toyota и Suzuki никакой свежей информации не поступает.
Редакция выдвигает следующие предположения:
- Toyota работает над возрождением модели S-FR, концепт которой был представлен еще в 2015 году
- Suzuki трудится над возвращением культового Cappuccino
- Все три компании могут объединить усилия для совместной разработки
Pajero Mini и Swift Sport: ждать или смириться
Успех модели Delica Mini подстегнул разговоры о возможном возрождении Pajero Mini. Редакция даже публиковала соответствующий материал, однако впоследствии выяснилось, что информация оказалась преждевременной. Главным препятствием остается требование к рамной конструкции, что существенно снижает вероятность реализации проекта. Тем не менее возвращение полноразмерного Pajero в конце 2026 года может косвенно повлиять на судьбу младшей модели.
Ситуация со Swift Sport еще туманнее — информация о следующем поколении этого популярного автомобиля полностью прекратила поступать. Впрочем, журналисты призывают не отчаиваться, приводя в пример Jimny 5 Door и Rankle FJ, разработка которых также затянулась сверх всяких ожиданий, но всё же завершилась успешно.
Преемник RX-7 и следующий GR86
Разработка наследника культового RX-7 продолжается, однако реализация проекта напрямую зависит от финансового состояния Mazda. Введённые тарифы Трампа создают дополнительное давление на компанию, поэтому появление спорткара может затянуться. Что касается совместной разработки следующего GR86 и Mazda Roadster, то, по данным из надёжных источников, оба автомобиля нацелены уже на следующее поколение после ближайшего обновления (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
