Китайцы оттюнинговали двигатель двухмоторного параллельно-последовательного гибрида GAC S7 (501 л.с. заявленной максимальной мощности) для поставок на российский рынок.
С учетом ограничений «утилизационного сбора», GAC поменяла ПО S7 (501 л.с.), добившись 30-минутной налогооблагаемой мощности всего в 122 л.с.
Последовательно-параллельный гибрид превратился в последовательный, т.е. была программно
Китайцы оттюнинговали двигатель двухмоторного параллельно-последовательного гибрида GAC S7 (501 л.с. заявленной максимальной мощности) для поставок на российский рынок.
С учетом ограничений «утилизационного сбора», GAC поменяла ПО S7 (501 л.с.), добившись 30-минутной налогооблагаемой мощности всего в 122 л.с.
Последовательно-параллельный гибрид превратился в последовательный, т.е. была программно разорвана связь бензиновой «турбополторашки» (161 л.с.) с колесами.
Для реализации такого фокуса в конструкцию пришлось оперативно внести изменения: редуктор не меняли, но было установлено другое ПО, не предполагающее подключение ДВС к колёсам.
Данный чип-тюнинг подразумевает (кто бы сомневался) возможность позже «откатить» внесённые изменения назад.