19 марта компания Porsche официально анонсировала выход Special Edition легендарной Panamera 2026, а уже на следующий день — 20 марта — автомобиль поступит в продажу. Тизерные изображения намекнули на эксклюзивный окрас кузова, что сразу же подогрело интерес публики. Разберем новинку подробнее.
Читать на сайте: Porsche Panamera Special Edition выходит на рынок: 680 л.с. и 93 км на электротяге
Экстерьер: агрессия и стиль Передняя часть
Носовая часть обновленной Panamera претерпела заметные изменения. Радиаторная решетка получила подчеркнуто увеличенную форму, которая придает автомобилю откровенно спортивный визуальный образ. Блоки головной оптики стали компактнее по сравнению с предшественником, однако внутри по-прежнему используется четырехточечная схема источников света. Стандартом для новинки стали светодиодные матричные фары, а в качестве опции предлагаются фары высокого разрешения — каждая из них содержит более 32 000 пикселей. Нижняя часть бампера также получила новую форму: горизонтальные воздухозаборники с серебристыми декоративными вставками выглядят весьма привлекательно.
Боковой профиль и корма
Боковая часть кузова сохранила фирменные пропорции серии Panamera. Линия боковых стекол была скорректирована, что дополнительно усиливает динамичный характер автомобиля. Внешний край заднего стекла плавно перетекает в линии кузова, образуя гармоничный силуэт кормы.
Габариты нового автомобиля выглядят следующим образом:
- длина — 5052 мм (5202 мм для удлиненной версии);
- ширина — 1937 мм;
- высота — 1423 мм (1428 мм для удлиненной версии).
Задние фонари выполнены в сквозном дизайне, что роднит Panamera с легендарным 911-м. Электрическое подъемное антикрыло никуда не делось — оно по-прежнему остается одной из визитных карточек модели. Задний диффузор украшен металлической отделкой, а выхлопная система насчитывает четыре патрубка — по два с каждой стороны.
Интерьер: технологии и комфорт Дизайн салона
Внутреннее убранство Panamera оформлено в актуальном семейном стиле Porsche, а центральная консоль подчинена концепции «водитель в центре». Примечательно, что производитель впервые предложил для данной модели комплектацию без использования натуральной кожи. Вместо нее применяются спортивные материалы Race-Tex и ткань Pepita. Также впервые в истории Panamera по всей приборной панели проходит сквозная ambient-подсветка, визуально подчеркивающая ширину салона.
Центральная консоль и управление
В числе ключевых элементов центральной консоли:
- изогнутый 12,6-дюймовый подвесной дисплей с разделением экрана на три зоны;
- опциональная проекция информации на лобовое стекло;
- панель управления климатической системой с физическими и сенсорными элементами;
- воздуховоды кондиционера без решетки с электрической регулировкой;
- расширенное пространство для хранения вещей.
Рычаг переключения передач вынесен непосредственно на рулевую колонку. На самом рулевом колесе теперь расположены тумблер выбора параметров приборной панели и переключатель режимов вождения. Благодаря этому центральная консоль стала заметно свободнее.
Сиденья
Материалы обивки кресел были оптимизированы, что положительно сказалось на уровне комфорта. Удлиненная версия Panamera получила новую систему настройки задних сидений, позволяющую регулировать угол наклона спинки для максимального расслабления пассажиров в дальних поездках.
Ходовая часть и подвеска
Гибридная версия Panamera E-Hybrid может оснащаться инновационной системой Porsche Active Ride. Её основу составляют активные амортизаторы с технологией двойного клапана. Каждый из них подключен к электрогидравлическому насосу, который формирует поток жидкости в зависимости от дорожных условий, обеспечивая точное и целенаправленное усилие между кузовом и колесами. Это позволяет компенсировать воздействие неровностей дороги практически в полном объеме.
Силовые установки
Новая Panamera предлагается в трех гибридных версиях с возможностью зарядки от розетки:
- Panamera Turbo E-Hybrid— оснащается 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом в паре с электромотором мощностью 140 кВт (190 л.с.). Суммарная отдача системы достигает 500 кВт (680 л.с.), а максимальный крутящий момент — 930 Н·м. Запас хода на электротяге по циклу WLTP составляет 93 км, что на 75% больше показателя предшественника.
- Panamera и Panamera 4— в основе лежит 2,9-литровый двигатель V6 с турбонаддувом. Его мощность составляет 260 кВт (353 л.с.), а максимальный крутящий момент равен 500 Н·м. По сравнению с прошлым поколением мощность выросла на 23 л.с., а момент прибавил 50 Н·м. Базовая заднеприводная Panamera разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды, а ее максимальная скорость составляет 272 км/ч. Полноприводная версия Panamera 4 справляется с той же задачей за 4,8 секунды при максимальной скорости в 270 км/ч.
Таким образом, обновленная Porsche Panamera Special Edition — это серьезный шаг вперед по всем ключевым направлениям: дизайн стал агрессивнее, технологии — современнее, а силовые установки — мощнее и экономичнее одновременно (источник: news.yiche.com).
Популярные статьи:
