Найти в Дзене
Моторвед

Volga K50 раскрыла карты: флагман с китайским акцентом готов к старту

Бренд Volga официально подтвердил: флагманский кроссовер K50 выйдет на российский рынок летом, и это будет не просто новая модель, а хорошо знакомый игрок в смокинге. Под исторической эмблемой скрывается актуальная версия Geely Monjaro, которая уже вовсю продается у дилеров, но теперь получит прописку в Нижнем Новгороде. Внешне отличить «Волгу» от китайского донора можно будет по решетке радиатора: вместо горизонтальных ламелей установят вертикальные, как на свежей версии Monjaro Dongfang Yao 2025 года. В остальном — это все тот же элегантный SUV D-класса длиной 4770 мм с колесной базой 2845 мм. Инженеры не стали трогать и технику: под капотом прописался 2-литровый турбомотор мощностью 238 лошадиных сил, трудящийся в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin и системой полного привода. В салоне, судя по официальным скетчам и пресс-релизу, царит атмосфера если не роскоши, то очень дорогого комфорта. Обещаны кожа и замша, панорамная крыша с люком и трехзонный климат. Но главное — это список

Бренд Volga официально подтвердил: флагманский кроссовер K50 выйдет на российский рынок летом, и это будет не просто новая модель, а хорошо знакомый игрок в смокинге. Под исторической эмблемой скрывается актуальная версия Geely Monjaro, которая уже вовсю продается у дилеров, но теперь получит прописку в Нижнем Новгороде.

Внешне отличить «Волгу» от китайского донора можно будет по решетке радиатора: вместо горизонтальных ламелей установят вертикальные, как на свежей версии Monjaro Dongfang Yao 2025 года. В остальном — это все тот же элегантный SUV D-класса длиной 4770 мм с колесной базой 2845 мм. Инженеры не стали трогать и технику: под капотом прописался 2-литровый турбомотор мощностью 238 лошадиных сил, трудящийся в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin и системой полного привода.

В салоне, судя по официальным скетчам и пресс-релизу, царит атмосфера если не роскоши, то очень дорогого комфорта. Обещаны кожа и замша, панорамная крыша с люком и трехзонный климат. Но главное — это список оборудования, который мигрировал с Monjaro практически без потерь. Водитель и передний пассажир получат не только подогревы, но и вентиляцию кресел с функцией массажа. Второй ряд тоже не обделили: спинка дивана регулируется электроприводом. А 12 динамиков аудиосистемы намекают, что в пробках теперь будет не до ссор с соседями по потоку.

Комплектация «зимний пакет» здесь даже не обсуждается — она просто есть. Подогрето будет всё: от руля и кресел до лобового стекла и форсунок омывателя. Для тех, кто боится потеряться в каменных джунглях, предусмотрен полный набор электронных ассистентов и камер кругового обзора.

Если сравнить новинку с актуальным Monjaro, то K50 выглядит как его чуть более строгий брат. По сути, мы имеем дело с ребрендингом, но с глубокой локализацией производства на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде. Мощности предприятия позволяют выпускать до 110 тысяч машин в год, так что дефицита, скорее всего, не будет.

Главная интрига — цена. Geely Monjaro сегодня стоит от 4,6 до 5 миллионов рублей. Эксперты полагают, что Volga K50 вряд ли будет дешевле донора: ставка сделана на господдержку и статус отечественного производителя, а не на демпинг. Впрочем, окончательный прайс объявят ближе к старту продаж.

Вместе с K50 в линейку также войдут седан C50 (клон Geely Preface) и паркетник K40 на базе Geely Atlas. Но именно флагманский кроссовер станет первой ласточкой, которая и покажет, готовы ли покупатели голосовать рублями за возрожденную легенду (фото: Volga).

Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ:
https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник:
https://motorved.ru/volga-k50-raskryla-karty-flagman-s-kitajskim-akcentom-gotov-k-startu/