Транспортная доступность напрямую влияет на качество жизни людей в любой местности, а если речь идёт о таких труднодоступных регионах, как Магаданская область, то здесь это первоочередной вопрос. Доступ к рабочим местам, к учреждениям культуры, спорта, здравоохранения, туризм, перевозка грузов, включая продукты питания, лекарства, предметы первой необходимости, и многое другое — всё это зависит от того, как ходят суда и летают самолёты. Именно поэтому власти Колымы уделяют этой задаче огромное внимание. С каждым годом регион становится всё более доступным, а все острые проблемы давно остались в прошлом.
Вот и сейчас в плане транспортной доступности у жителей Севера появилась очередная победа: в этом году Чукотку и Колыму свяжет прямой рейс. Авиакомпания «ИрАэро» уже подтвердила готовность выполнять рейсы по маршруту Певек — Магадан. Львиную долю стоимости перевозок покроют бюджеты: федеральный и окружной.
Как сообщают в «КП», рейсы будут субсидироваться на паритетных началах: 50% — из федеральной казны, ещё 50% — из бюджета Чукотского автономного округа. Сейчас идёт процедура отбора перевозчиков, которую проводит Росавиация. Завершить её планируют к середине апреля.
О дате старта продаж билетов обещают сообщить дополнительно. Пока же ясно одно: прямая воздушная связь между Певеком и Магаданом станет реальностью уже в 2026 году. Это значительно упростит логистику для северян и сократит время в пути.
ТРАНСПОРТНЫЙ ВОПРОС НА КОЛЫМЕ
Ранее для Магаданской области вопрос транспортной доступности был одним из самых болезненных. Самолёты в этом направлении когда-то летали очень редко, а имеющиеся рейсы совсем не закрывали потребность населения. Если учитывать ещё и длительный перелёт, то путешествие совсем осложнялось, и при любом раскладе Колыма не выглядела привлекательно ни для путешествий, ни для бизнеса.
Однако теперь всё это в прошлом. Транспортная ситуация наладилась, а регион успешно ломает устоявшиеся стереотипы о своей территории. Особенно это касается сферы туризма.
«Мы просто стали пропагандировать, и у нас получилось пропагандировать внутренний туризм. Мы стали шаг за шагом создавать условия, научившись и насмотревшись, как это организовано там, на западе, на юго-востоке или ещё где-то. И люди, бизнес, который вкладывает в развитие туризма, в туристическую отрасль свои знания, опыт, накопленные представления, а также средства, сегодня делают это всё с большей энергией, потому что у них получается. Появляются клиенты, выстраивается очередь. У нас удвоилось количество туристов, посетивших Магаданскую область в этом году. Казалось бы, ещё нет подходящих условий — гостиницы надо строить, и мы строим, но уже появились кемпинги, глэмпинги. И люди поехали к нам», — говорил губернатор Магаданской области Сергей Носов.
То же касается и отдыха самих колымчан, которые вылетают в отпуск в другие регионы или через них в другие страны. Они всё реже сталкиваются с проблемами, связанными с нехваткой билетов по приемлемым ценам или с их полным отсутствием.
Однако, в первую очередь, транспортная доступность важна не для туризма, а прежде всего для решения таких проблем, как необходимость вылететь в другие регионы на лечение, транспортировка жизненно необходимых или просто важных товаров, организация работы представителей бизнеса и перемещения студентов, обучающихся за пределами Магаданской области и приезжающих на малую родину на каникулы.
«Раньше я всё время боялась, что билетов не будет. Если собиралась лететь домой к маме, то надо было обязательно смотреть и мониторить билеты и цены на них ещё за полгода до поездки. Там проблема не только была в наличии, но и в стоимости. Не очень хотелось у родителей постоянно брать деньги, а у меня как у студентки их особо нет никогда. Да и в Магаданскую область вообще никогда дёшево не летали, там через любой пункт будет дорого. А потом ещё обязательно сразу надо было брать и обратный, а то останешься в полном пролёте, как говорится. Сейчас такой проблемы нет. А новость про сниженные цены с этой осени прям сильно греет душу», — прокомментировала редакции ЛюдиКолымы.рф колымчанка, студентка третьего курса Новосибирского государственного педагогического университета Галина Самойлова.
Действительно, «греет душу». Здесь с Галиной согласятся многие колымчане, ведь с началом осени в 2025 году авиаперелёты из Магадана стали ощутимо доступнее. По результатам мониторинга на конец прошлого года авиакомпания «Россия» (дочернее предприятие «Аэрофлота») предлагала плоские тарифы на рейсы в Москву туда-обратно всего за 26,5 тысячи рублей.
В пересчёте на золото по курсу ЦБ это составляло около 3,01 грамма, что является самой низкой ценой за весь 10-летний период наблюдений. Значительно снизились и цены на хабаровском направлении. Кроме того, рейс Магадан — Хабаровск включён в субсидированную программу для дальневосточников.
Исключением остаётся новосибирское направление: авиакомпания S7 сохраняет высокие тарифы за круговой перелёт. Мониторинг авиацен проводится ежемесячно по первым числам, учитывая самые недорогие билеты на прямые рейсы с разным временем бронирования.
Однако все помнят, что для по-настоящему хорошего перелёта важен не только самолёт, обслуживание в нём и удобный рейс по приятной цене, но и, конечно, аэропорт, ведь это место, которое встречает и провожает. И именно от него зависит либо первое впечатление от региона со стороны гостей, либо первое радостное чувство от возвращения домой.
Напомним, что меньше года назад в Магадане открылся долгожданный новый терминал аэропорта им. Высоцкого, вошедший в мастер-план города. Работу проделали немалую. Прежний терминал уже давно устарел. Он не справлялся со всеми задачами и не отвечал необходимым требованиям. Когда-то он строился только под определённые типы самолётов, поэтому в нынешнее время были значительные проблемы по многим направлениям. Например, выдача багажа подходила для загрузки маленького самолёта Ил-18, но никак не для Боинга 777, рассчитанного на 450 человек. Также в старом терминале нельзя было пользоваться телетрапами, что особенно огорчало в непогоду. Именно поэтому новое здание — это не роскошь, а объяснимая необходимость.