Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

В Аяно-Майском районе готовятся к новой схеме доставки топлива по морю

В Аяно-Майском районе Хабаровского края активно готовятся к переходу на централизованный северный завоз топлива. С 13 по 16 марта 2026 года в селе Аян работали специалисты ООО «Межрайтопливо» и АО «Росатом Арктика», которые изучили местную инфраструктуру для приёма грузов с судов. Представители компаний осмотрели причалы, перевалочные базы и логистические узлы. От их состояния напрямую зависит, насколько эффективно будут проходить будущие каботажные рейсы по Охотскому морю. Всё это делается в рамках соглашения между правительством края и «Росатом Арктика» о регулярных морских перевозках грузов северного завоза. Кульминацией визита стало совещание 16 марта под руководством главы района Сергея Альбертовского. За столом собрались администрация, грузоотправитель «Межрайтопливо», оператор Северного морского пути «Росатом Арктика» и местное коммунальное предприятие «Коммунальник». Участники обсудили графики поставок, синхронизацию с навигационными периодами и готовность района принимать боль
   В Аяно-Майском районе готовятся к новой схеме доставки топлива по морю
В Аяно-Майском районе готовятся к новой схеме доставки топлива по морю

В Аяно-Майском районе Хабаровского края активно готовятся к переходу на централизованный северный завоз топлива. С 13 по 16 марта 2026 года в селе Аян работали специалисты ООО «Межрайтопливо» и АО «Росатом Арктика», которые изучили местную инфраструктуру для приёма грузов с судов.

Представители компаний осмотрели причалы, перевалочные базы и логистические узлы. От их состояния напрямую зависит, насколько эффективно будут проходить будущие каботажные рейсы по Охотскому морю. Всё это делается в рамках соглашения между правительством края и «Росатом Арктика» о регулярных морских перевозках грузов северного завоза.

Кульминацией визита стало совещание 16 марта под руководством главы района Сергея Альбертовского. За столом собрались администрация, грузоотправитель «Межрайтопливо», оператор Северного морского пути «Росатом Арктика» и местное коммунальное предприятие «Коммунальник».

Участники обсудили графики поставок, синхронизацию с навигационными периодами и готовность района принимать большие партии топлива. Главная задача — обеспечить бесперебойное энергоснабжение жителей, школ, больниц и других объектов в условиях новой системы завоза.

Переход на централизованную модель должен сделать доставку топлива надёжнее и снизить риски задержек в отдалённом районе, который полностью зависит от привозных ресурсов. Новый федеральный закон призван упростить логистику и гарантировать своевременные поставки в труднодоступные уголки Дальнего Востока.