Морские отгрузки российской нефти в середине марта показали снижение на фоне рекордного роста транспортных расходов. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Центра ценовых индексов, за неделю экспорт упал до 399 тыс. т в сутки.
Спад затронул прежде всего западные порты. Поставки из Новороссийска рухнули на 14,1%, а из Усть-Луги и Приморска — почти на 7%. Ситуация осложняется тем, что стоимость перевозки из Балтики в Индию подскочила на 29,5%, достигнув $20 за баррель. Рост цен на российскую марку Urals выше установленных Западом лимитов вынудил греческих и мальтийских судовладельцев отказаться от работы с РФ, что привело к дефициту свободных танкеров.
Аналитики отмечают, что на объёмы экспорта также влияют затяжные рейсы в обход Ормузского пролива и неблагоприятная погода. В этих условиях покупатели предпочитают сначала забирать нефть из ранее накопленных в море запасов. Для российского бюджета сокращение отгрузок при дорогой логистике означает временное снижение валютных поступлений, несмотря на высокие мировые цены на сырьё.
Ранее стоимость российской нефти марки Urals показала резкий рост на десятки процентов из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке. Цена барреля в портах Индии достигла почти $99, а дисконт к мировым эталонам сократился до минимума в $5.