Турпоток в Сочи с начала года обвалился на треть, а продажи авиабилетов - почти на 40%. Если тенденция сохранится, курорт может недосчитаться примерно миллиона туристов - удар, который для индустрии звучит почти как приговор.
Рынок раннего бронирования буквально «просел», и дело не в одном факторе, а в целой цепочке проблем, которые постепенно отпугивают отдыхающих.
Сочи критически зависит от авиации: на авто сюда приезжает около 15% туристов, тогда как в Анапу - больше 50%. Любые сбои в расписании мгновенно конвертируются в отмены бронирований, переносы и возвраты. Но еще больше отпугивают туристов заоблачные цены. У "Аэрофлота" билет "Москва - Сочи" на зимний уикенд стоил от 26 тысяч рублей, и летние тарифы сопоставимы.
Для семьи из регионов это означает, что только дорога может «съесть» половину бюджета. Но ето-то хочет улететь на Каспий, никакой экономии не получит - билеты из Москву в Махачкалу стоят почти столько же.
Гостиницы в Сочи тоже стоят дорого. В прошлом году отели не разгоняли прайсы, но база после предыдущих лет уже высокая. Итоговый чек «перелёт + проживание» стал неконкурентным. Отсюда - переток в более дешевые курорты Краснодарского края, где входной билет в сезон ниже.
Так что отдых в Сочи за последние годы стал почти люксовым продуктом. Многие россияне просто перестали считать курорт доступным: стоимость проживания, питания и развлечений всё чаще вызывает у туристов вопрос - стоит ли игра свеч.
И туристы голосуют рублём - но уже не за Сочи.
Пока главный курорт страны теряет бронь за бронью, другие направления на Черноморском побережье неожиданно переживают всплеск популярности. По данным туроператоров, бронирования в Анапе выросли на 40%, а интерес к Крыму увеличился на 20%.
Фактически туристический поток начинает перетекать - медленно, но ощутимо. Если тенденция продолжится, Сочи рискует потерять статус безусловного флагмана внутреннего туризма.
И тогда роскошные отели, построенные в эпоху олимпийского оптимизма, могут столкнуться с новой реальностью: дорогие номера и всё меньше гостей, готовых их оплачивать.
При этом чиновники во главе с губернатором Вениамином Кондратьевым продолжают жить в логике «и так купят». Но рынок уже другой: турист сравнивает, считает, выбирает. У Кондратьева нет субсидий на перевозки, нет гибких налоговых каникул для отелей в межсезонье, нет внятной программы удешевления логистики. В итоге риски переложены на бизнес и клиента. И страдают от тупости чиновников тоже и бизнес, и турист.