Главное, что важно понимать сразу: на март 2026 года в продаже у УАЗа ещё остается привычный Патриот с бензиновым ZMZ Pro 149,6 л.с., 235 Н·м и 5-ступенчатой механикой. А вот именно обновлённую версию завод только готовит к выходу и ориентируется на старт продаж до третьего квартала 2026 года. То есть перед нами не совсем «новая машина в салоне», а скорее очень важная модернизация старой, хорошо знакомой конструкции.
И в этом как раз весь интерес. УАЗ не стал ломать философию модели, а пошёл по самому логичному пути: исправлять то, за что Патриот чаще всего ругали. Обновлённый внедорожник должен получить 2,0-литровый турбодизель Sollers на 136 л.с. и 320 Н·м в паре с 6-ступенчатой МКП, а заодно новые светодиодные фары, другой руль, переработанную приборку, новый центральный тоннель и более современную мультимедийную систему. По сути, это попытка сделать Патриот не «другим автомобилем», а просто более взрослым и удобным.
Народный взгляд на такую модернизацию простой: Патриот покупают не за модный салон и не за легковую управляемость. Его берут за раму, честный полный привод, понижайку, геометрию и возможность доехать туда, куда обычный кроссовер уже не полезет. У нынешней версии для этого всё на месте: клиренс 210 мм, угол въезда 35 градусов, угол съезда 30 градусов, подключаемый полный привод и блокировка заднего дифференциала. Поэтому обновление выглядит здраво: база остаётся прежней, но дизель и шестиступка должны сделать машину заметно приятнее на трассе, под нагрузкой и в дальних поездках.
Но чудес тут ждать не стоит. Даже по первым материалам видно, что Патриот-2026 не превратится в «русский Prado». У машины по-прежнему остаются вопросы к общему уровню комфорта, рулевому ощущению и шумам: в тестах предсерийного дизеля отдельно отмечали, что шумоизоляцию специально не усиливали, а турбина на ходу хорошо слышна. Зато есть и важный плюс: завод явно работает не только над внешностью. Новую версию гоняют на ресурсных испытаниях до 100 тысяч км, корпоративное издание УАЗа сообщало, что дизельный Патриот с 6-ступенчатой механикой уже успешно прошёл тесты, а в Заволжье ещё в 2025 году запустили производство новых 6-ступенчатых коробок передач.
Итог такой: обновлённый УАЗ Патриот 2026 года выглядит не революцией, а грамотной работой над ошибками. Для тех, кому нужен именно рамный внедорожник с честной механикой и нормальной проходимостью, это, похоже, один из самых интересных российских автомобилей ближайшего времени. А вот тем, кто ждёт от него тишины, лёгкого руля и повадок городского кроссовера, лучше сразу смотреть в другую сторону. Патриот взрослеет, но характер у него остаётся прежним — грубоватым, мужским и очень утилитарным.