На фоне падающих продаж автомобилей, возникает закономерный вопрос – а что же происходит с нераспроданными автомобилями? Ведь это не продукты и на завод их не вернуть.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Если до 2022-го года новые автомобили продавались неплохо и не было большого застоя старых машин, то сегодня у дилеров можно встретить не то что годовалые, а двух- или даже трехгодовалые экземпляры.
У «АвтоВАЗа» также есть нераспроданные автомобили 2024-го года, но вы их не встретите у официальных дилеров с красивыми шоурумами. Эти автомобили были проданы серым дилерам с хорошим дисконтом.
На площадках Тольятти и Самары можно легко найти «Гранты» и «Весты» выпущенные в 2024-ом году. Ценник на них приятный, но машинам уже практически два года, а так как это серый дилер, гарантийный период начался до вас.
Вообще, непроданные автомобили в дилерских центрах проходят определенный путь перед тем, как будут окончательно реализованы либо утилизированы. Правда, последний вариант скорее исключение из правил.
В рамках статьи я приведу несколько основных вариантов, о которых рассказал владелец одной из дилерских сетей.
Часто автосалоны предоставляют клиентам услугу замены транспортного средства на время ремонта их личного авто. Для этой цели используются именно те автомобили, которые еще не были проданы покупателям.
Таким образом, автосалон решает сразу две задачи одновременно: повышает качество сервиса и привлекает внимание потенциальных покупателей к машинам, ранее не заинтересовавшим рынок своей популярностью.
Эти автомобили фактически остаются практически новыми, поскольку имеют минимальный пробег и хорошее техническое состояние. Таким образом, использование автомобилей в качестве подменных положительно влияет на имидж салона и создает дополнительный стимул для будущих продаж.
Именно эти автомобили часто попадаются на досках объявлений с пробегами около 15-20 тысяч километров и одним владельцем.
Иногда бывает так, что автомобиль, который оказался невостребованным в одном городе или регионе, пользуется большим спросом в другом месте.
Поэтому нередко автосалоны пересылают транспортные средства туда, где есть больший спрос. Такая практика обусловлена различными вкусовыми предпочтениями жителей разных регионов нашей огромной страны.
Например, определённые модели и комплектации могут пользоваться особым успехом в крупных городах, тогда как в регионах небольшие города предпочитают более доступные и экономичные версии машин.
Именно этой схемой пользуются серые дилеры самарского региона. Дилеры рады избавиться от нелеквидного автомобиля, так как может цвет неинтересный или комплектация не ходовая. Серым дилерам автомобили достаются по привлекательной цене и все остаются в плюсе.
Дилерские центры также активно сотрудничают с компаниями, занимающимися услугами такси и каршеринга. Иногда они продают автомобили, оставшиеся нереализованными среди обычных потребителей, таким специализированным организациям.
Этот вариант является выгодным решением, позволяющим автопроизводителям своевременно освободиться от залежавшихся моделей и сократить финансовые потери, вызванные снижением стоимости автомобилей из-за длительного хранения.
Подобные сделки выгодны обеим сторонам: компания получает новые автомобили по привлекательной цене, а автодилер снижает риск убытков от устаревших остатков продукции.
В ситуации, когда ни одна из вышеперечисленных мер не приносит результата, дилерский центр принимает радикальное решение — проводит масштабную распродажу с существенными скидками.
Эта акция служит эффективным способом привлечь новых покупателей и стимулировать покупку оставшихся транспортных средств. Как правило, подобные мероприятия сопровождаются активной рекламной кампанией, привлекающей дополнительное внимание к остаточным запасам автомобилей.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Скидочные акции позволяют салону быстрее освободить место на складе и уменьшить расходы на хранение невостребованных запасов.
И наконец, самый печальный сценарий для дилера наступает, когда несмотря на предпринятые усилия, остатки товара невозможно реализовать стандартными методами. Тогда принимается решение о сдаче автомобилей на переработку.
Обычно такая процедура используется крайне редко и становится крайней мерой. Ведь продажа автомобиля даже по минимальной цене всё равно выгоднее, чем полная утилизация и потеря вложенных средств.
Этот этап означает окончание жизненного цикла данного транспортного средства и полное списание его с баланса фирмы-дилера.
Итак, судьба каждого автомобиля, оставшегося в салоне, зависит от множества факторов: спроса на рынке, предпочтений региональных покупателей, активности рекламирования и возможностей дилерского центра по реализации товаров нестандартными путями.
Вот такой получилась статья. Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...