Выходишь из здания вокзала курортного города Кубани - и тут же тебя обступают несколько настойчивых таксистов с цепким вопросом: "Куда ехать?" И, не моргнув глазом, называют заоблачную цену. Потому как в высокий туристический сезон, известно, день год кормит… Знакомая картина?
В Краснодарском крае с такой навязчивостью начали жестко бороться - с 1 марта 2026 года в регионе вступил в силу местный закон, запрещающий предложение (или оформление) услуг по перевозке пассажиров и багажа на территориях вокзалов и аэропортов вне специально оборудованных для этого мест. Как новые меры меняют ситуацию с нелегальными таксистами, узнали корреспонденты "РГ".
Днем в понедельник аэропорт Краснодара встречает нас полупустой площадью, залитой переменчивым мартовским солнцем. Недалеко от входа в терминал плавно тормозят автомобили, пассажиры с наплечными сумками и компактными рюкзаками тонкой струйкой устремляются к автоматическим дверям. У зоны прилета внутренних рейсов тоже практически безлюдно - почти все пассажиры вызывают такси в мобильных приложениях.
В рядах машин на парковке редко увидишь борта с фирменными шашечками, все-таки дневные часы не самые щедрые на клиента, однако таксисты здесь есть. Их ожидающие фигуры нетрудно различить.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
"Сколько будет до центра города?" - интересуюсь у одного из них.
Такси в Краснодарском крае (СМОТРЕТЬ ФОТО)
"А я работаю только на междугородных маршрутах. Хотите, отвезу в Геленджик, Анапу или Сочи", - отвечает он.
Слегка удивленная таким раскладом и в то же время испытывая любопытство, не могу удержаться, чтобы не узнать, во сколько бы мне обошлась поездка на самый главный курорт.
"Все зависит от алгоритмов информационного сервиса (я везу от компании-агрегатора) - влияют пробки и плотность заказов, но в дневное время - в среднем от 10 тысяч рублей, - отмечает он. - Знаете, выходит недорого, учитывая, затрачиваемое время на дорогу с пересадками до вокзала, ожиданием "Ласточки" или рейсового автобуса".
Читайте также:
В России хотят разделить таксистов на профессионалов и любителей
Потихоньку разговорились, и выясняю, что собеседник таксует с 1989 года. По сути, всю жизнь. Конечно, делится он, в профессии есть подводные камни в виде издержек на оплату комиссии с каждого заказа сервису (до 24 процентов), да и техническое обслуживание, топливо, страхование, место на парковке ложится на его плечи. И все же язык не поворачивается применить к такси крылатый оборот "игра не стоит свеч". Стоит, и очень даже. Ведь поток клиентов никогда не иссякает, а в определенные часы (на вокзалах и аэропортах - чаще утром и вечером) удваивается и утраивается.
- Ставшие привычными сбои в работе сотовой связи и интернета тоже оживили спрос, не всегда люди могут отправить запрос через мобильное приложение, - подытоживает собеседник.
Своего клиента таксисты готовы ждать. В этом убеждаюсь, когда покидаем площадь и сворачиваем на тротуар в сторону города: перед нами сразу вырастают несколько водителей и предлагают довезти куда пожелаем. Называю адрес рабочего офиса, а это в историческом центре Краснодара, и слышу тариф - 2000 рублей. "Что-то очень дорого", - качаю головой. "Тогда тысячу - и по рукам!" - выпаливает один из мужчин в надежде, что я не смогу отказаться от такой значительной скидки…
Читайте также:
Самозанятых водителей такси могут освободить от требований к локализации авто
На железнодорожном вокзале Краснодар-1 обстановка точь-в-точь как в аэропорту - "бомбилы" есть, но сдержанно стоят в сторонке от главного здания. По-видимому, разошлись круги от сарафанного радио об обрушившихся проверках.
В феврале этого года депутаты Законодательного собрания Кубани приняли поправки в краевой закон "Об административных нарушениях", устанавливающие степень ответственности за навязывание услуг такси на территории вокзалов и аэропортов вне специально отведенных мест.
Частных извозчиков за приставания к пассажирам будут штрафовать на пять тысяч рублей. Предприниматели заплатят 20 тысяч рублей, а юрлица - 50 тысяч. Составляют протоколы по новой статье краевого закона уполномоченные представители министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края. В ведомстве также уточнили, что запрет распространяется на прилегающую территорию к зданиям вокзалов и аэропортов в радиусе 200 метров от ближайшего входа (выхода).
"Задача новой меры - упорядочить рынок легкового такси, вытеснив сомнительных "серых" перевозчиков с навязчивыми предложениями услуг, которые не дают пассажирам никаких гарантий безопасности, - прокомментировал заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Алексей Смаглюк - За первые недели марта наши рейдовые группы составили около 15 протоколов о нарушениях. Также проверки проводят сотрудники транспортной полиции".
В то же время, по данным Алексея Смаглюка, Кубань лидирует по растущей легализации легкового такси - число зарегистрированных машин перевозчиков из официального реестра составляет сейчас около 70 тысяч и занимает третье место после Москвы и Московской области.
Кстати
В случае если нет доступа к мобильному интернету или сел телефон, можно подойти к официальной стойке заказа такси прямо в аэропорту (в Сочи она работает в зале получения багажа, в Краснодаре ее тоже вскоре оборудуют), выбрать маршрут следования и класс автомобиля. Причем оплатить поездку можно как наличными, так и банковской картой.
Тем временем
В главных воздушных воротах Северного Кавказа - аэропорту Минеральных Вод - пассажирам приходится пробиваться через шеренги "бомбил". Каждый из них готов отвезти куда угодно, в любое направление. Естественно, они просят за свои услуги намного больше, чем те таксисты, которые ждут пассажиров снаружи аэровокзала. Ну а легальные такси, которые можно вызвать, еще дешевле.
Руководство аэропорта Минеральные Воды обращалось в Ставропольскую краевую думу с просьбой ввести административную ответственность для нелегальных таксистов. О "кураже" ставропольских "бомбил", буквально оккупировавших воздушную гавань, уже сложились легенды. Инициаторы уверены: пора положить этому конец. Пока парламентарии призывов к порядку не услышали. Таксисты сами хлебное место, конечно, не покинут.
С момента внесения инициативы прошло четыре месяца, но, видимо, новогодние и другие праздники пока не дали депутатам региона рассмотреть инициативу.
Читайте также:
Как вызвать такси и попасть в театр без интернета: Советы для жителей Подмосковья
В конце прошлого года на прямую линию к губернатору Ставрополья Владимиру Владимирову уже обращалась девушка из поселка Иноземцево. Она написала, что назойливые "бизнесмены" на колесах чуть ли не выхватывают из рук чемоданы, лезут под ноги и кричат про низкие цены, которые на деле завышены втрое.
"До Иноземцева эти оголтелые просят минимум 1500 рублей, хотя я вчера доехала за 550 рублей, вызвав по приложению. Кто дал им право на такое отношение, почему они могут торчать на территории аэропорта сутками, а машины, встречающие и провожающие, должны находиться не более 15 минут на территории, а повторный въезд за сутки становится платным? У всех этих таксистов машины зарегистрированы на инвалидов, и они могут стоять сутками. До каких пор это будет продолжаться? Где эта безопасность, к которой мы стремимся, если люди, не имеющие отношения к прилету и к аэропорту, находятся на его территории?" - написала жительница Ставрополья.
В ответ на это заявили, что полицейские на территории аэропорта контролируют ситуацию, кроме того, регулярно проводят рейды.
Подготовил Михаил Сухарев, Ставропольский край
Автор: Анна Юркова