Renault официально представила новый Duster для индийского рынка. Внешне кроссовер сохранил узнаваемый силуэт, но получил ряд отличий от глобальной версии, а также полностью переработанный интерьер и расширенный список оснащения. У машины три силовые установки, в топовой версии — самозарядная гибридная с 1,8-литровым бензиновым мотором и двумя электромоторами, общая мощность — 158 л.с. Но полного привода, в отличие от европейской версии, нет. Что интересно, этот вариант уже распродан на год вперед. Компания заявила об очень высоком спросе после старта предзаказов 26 января и сейчас работает над увеличением производственных мощностей. Выпуск индийского Duster налажен на заводе Renault в Ченнаи, причём уровень локализации компонентов заявлен на уровне 90%.
Для Индии Duster заметно переработали снаружи. У модели изменён рисунок передней светотехники. На решётке радиатора теперь крупная надпись Duster, передний бампер стал агрессивнее, а в оформлении появились более крупные декоративные воздухозаборники и массивная защита. Также кроссовер получил затемнённые фонари с новой внутренней графикой, световую LED-полосу через дверь багажника и другой бампер.
Renault полностью обновила архитектуру передней панели. Машина получила более современную информационно-развлекательную систему, атмосферную подсветку. Для индийского рынка подготовили шесть комплектаций: Authentic, Evolution, Techno, Techno+, Iconic и Iconic Launch Edition.
Базовая версия Authentic не имеет большого экрана в составе медиасистемы, а начиная с исполнения Evolution у кроссовера медиасистема с 10-дюймовым экраном, 7-дюймовая цифровая панель приборов и аудиосистема Arkamys с шестью динамиками. В комплектации Techno — панорамная крыша, двухзонный климат-контроль и беспроводная зарядка для смартфона. Топовая Iconic оснащается 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью и имеет встроенные сервисы Google, голосовое управление, навигацию и передние сиденья с электрорегулировками и вентиляцией.
Новый Duster построен на платформе CMF-B. Базовый вариант машины оснащается 1,0-литровым турбомотором мощностью 99 л.с. и 6-ступенчатой «механикой». На ступень выше — версия с 1,3-литровым турбомотором мощностью 158 л.с. и 6-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением.