Привет всем, уважаемые читатели. Я думаю, что многих из вас хотя бы в жизни, но ездили или владели Ладой. Надо сказать, что автомобили отечественного производителя не так уж и плохи, но посредственное качество исполнения и отсутствие более-менее нормального комфорта вынуждает смотреть в сторону более дорогих иномарок. Да и в целом, душа всегда будет требовать большего. Как говорится, главное – разумно сопоставить все ЗА и ПРОТИВ.
И наш подписчик Владимир после нескольких лет владения Ладой Гранта тоже захотел чего-то большего – чтобы вслед ему озирались представительницы прекрасного пола, а соседи по потоку солидарно поднимали палец вверх, образно говоря. И решил подписчик купить себе возрастной БМВ Х1 первого поколения в кузове Е84. Но он уже не слишком рад приобретению и спешит пожаловаться общественности. Ниже представлю вашему вниманию то, что не устраивает Владимира.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, Володя покупал себе Ладу Гранту уже после рестайлинга (FL) и новой. Причем в модификации с шестнадцатиклапанным мотором 1,6 литра и МКПП. За 5 лет владения намотал 120 000 километров и признается, что автомобиль хоть и имел неплохую подвеску, бодрый движок и большой багажник, но постоянно донимал какими-то проблемами.
В частности, то сцепление сожжется, то синхронизаторы подведут, то жгут проводки перебьется в двери, то предохранители рядами выходят из строя. Также, появилась ржавчина под капотом и на днище, и было решено купить уже что-то другое.
В кредит Владимир влезать не захотел, поэтому решил приобрести что-то в пределах 1 миллиона рублей за счет продажи Лады и своих сбережений. И поиски привели его к БМВ Х1 Е84 с пробегом в 196 тысяч километров.
Машина на «автомате», с атмосферным мотором 2,0 литра мощностью 150 лошадиных сил. Правда, не было полного привода, но подписчик решил, что для паркетника это не критично. И поддавшись соблазну баварских легенд, взял себе Х1.
После Гранты сразу стало понятно, что немецкий кроссовер в разы тише, а его подвеска не дребезжит при проезде неровностей. Авто воспринимается цельным и рулится точно. Да и в салоне можно чувствовать себя комфортно при высоком росте – хотя бы, ход салазок водительского кресла значительный, что для подписчика ростом под 190 сантиметров очень важно.
Но доездив до 215 тысяч километров, понял Владимир, что не слишком-то и доволен БМВ Х1. Да, к работе шасси он очень лоялен, но динамика ускорения такая же, как и у Гранты – на светофоре то и дело спешат гоняться Приоры и они практически не отстают. Володя считает, что это не солидно.
Задний привод, по мнению подписчика, поставил крест на проходимости Х1. Мало того, что клиренс почти такой же, как у ВАЗа, так еще и на подъемах постоянно буксует. Зимой по скользкой дороге ездить откровенно опасается, ибо корму заносит. И это для Владимира стало откровением – он надеялся, что электроника поможет ему, но она лишь предупреждает, что на скользкой дороге лучше не шалить.
А были ли какие-то проблемы с надежностью? Вот их список:
· Замена сайленблоков задних рычагов. Дорого и пришлось поискать варианты, подходящие по цене;
· Отказ модуля зажигания;
· Сразу два датчика ABS вышли из строя;
· Отказал стартер;
· Заменен редуктор;
· Вышла из строя помпа;
· Приказал долго жить генератор.
Общаясь со своим знакомым из сервиса не так давно, Владимир решил ему рассказать о неполадках, на что тот иронично улыбнулся и сказал – тебе еще везёт, ибо к нам БМВ часто приезжают на переборку мотора и коробки. И подписчик насторожился, ведь двигатель тоже подъедает масло.
К слову, сейчас его одолевают некие сомнения и опасения – тратиться на машину много Владимир не готов. Ему не позволяет зарплата на предприятии. И в какой-то степени, он даже жалеет, что избавился от своей Гранты – говорит, что она хотя бы, была предсказуемой. А что сломается в БМВ и сколько потом на ремонт придется тратить – тревожная интрига.
А что вы посоветуете подписчику? Напишите в комментариях.