Где находится эта станция? Когда и зачем её построили? Откуда взялось название платформы? Как оно связано с торговлей икрой и нефтью? Как станция менялась в советское время? А также - почему остановочный пункт потребовалось буквально строить заново? И правда ли, что пассажирам изменения в основном понравились? Об этом и не только расскажу сегодня.
Внимание: знаю, что термины платформа, станция, остановочный пункт имеют разное значение. Но в статье употребляю их, как синонимы. Только для того, чтобы избежать повторений и не перегружать текст. Так что не злитесь.
Участки по жребию
Не всегда обновление железнодорожных станций в Москве пассажиры встречают одобрением. Однако для героини сегодняшней статьи всё сложилось иначе. Люди оказались довольны изменениями. В основном отзывы хорошие. Хотя казалось бы, платформы перенесли со старого места. Да и вообще многое сделали по-другому. Речь пойдёт про станцию Лианозово, которая принадлежит МЦД-1. Или же Савёловскому направлению, если вам так привычнее. Будет немного истории. Затем посмотрим на современное состояние станции.
Точно сказать, когда открылась станция, сложно. Она располагалась в 13 км от Савёловского вокзала. Платформа Лианозово появилась благодаря одноимённому посёлку. Находился он примерно в 500 метрах от железной дороги. Говоря современным языком, это было дачное товарищество для непростых людей. То есть строить дома здесь могли только предприниматели, а также представители московской интеллигенции. Цена участка составляла 800 рублей. Зато Лианозово застроили, можно сказать, в едином стиле. Среди дачных домов преобладал популярный в те времена модерн.
Посёлок появился здесь в какой-то степени благодаря предпринимателю Георгию Лианозову. Он занимался нефтяным бизнесом, а также являлся главным экспортёром отечественной икры за границу. Лианозов владел здешними земелями. Они были приписаны к усадьбе Алтуфьево. Создавать посёлок начали ещё в 1902 году. На собрании решили, что лучше всего подойдёт территория, которая принадлежала Лианозову. Поэтому вскоре землю выкупили. Интересно, что участки разделили между жителями дачного посёлка по жребию. Всего их насчитывалось 230. На каждом разрешалось возвести не больше двух домов. Природа вокруг была потрясающая: густой смешанный лес и приличных размеров пруд.
Электричка вместо метро
Точно известно, что дорогу для платформы проложили в 1904 году. Значит, скорее всего, станция появилась тут вскоре после возникновения дачного посёлка. То есть в 1903-м. Хотя в советской литературе можно встретить другой год: 1913-й. Интересна и ещё одна деталь. В некоторых источниках есть информация, что изначально платформа называлась по-другому. А именно - "разъезд Лупиха". По одноимённой деревне, которая располагалась неподалёку. Однако уже в 1910 году платформу точно указывали, как Лианозово. Это подтверждается старыми картами.
В советское время посёлок не только сохранился, но и не растерял своей популярности. Конечно, состав жителей здесь несколько изменился. Но всё равно дачная местность считалась престижной. Затейливая архитектура особняков в стиле модерн придавала посёлку изюминку. В большом пруду по-прежнему водилось много рыбы. В основном, караси. Кроме того, инфраструктура Лианозова была на очень высоком уровне. Здесь имелись магазины, библиотека, кинотеатр, школа, стадион и телефон для связи с Москвой. В 1930 году стоимость аренды дома на сезон в Лианозове составляла от 150 до 500 рублей. Цена за проезд от Савёловского вокзала в 1935-м была разной для взрослых и детей. То есть билет на обычного человека стоил 55 копеек, на ребёнка - 15.
Примерно в тот же период на платформе пару раз проводили ремонт. Устанавливали новые павильоны, освещение и т.п. Дачный посёлок существовал ещё довольно долго. В состав Москвы территория вошла в 1960 году. Тогда здесь просто переименовали несколько улиц, чтобы названия не дублировались. Окончательно дачный посёлок ушёл в прошлое в 1970-х. На месте особняков начали строить новые жилые кварталы типовых высотных зданий.
Платформа Лианозово в 1970-е и 1980-е продолжала сохранять свою популярность. Хоть жилые массивы тут строили активно, метро всё равно не было. И его появление постоянно откладывали. Поэтому многие люди пользовались станцией, чтобы побыстрее добраться до центра Москвы. Правда около Савёловского вокзала долгое время тоже не имелось метро. Оно появилось там только в 1988 году.
Два перерождения
Сама станция представляла собой типичную для столицы конструкцию. Две боковые платформы с кассовым павильоном. Интересно, что до 2016 года здесь не было турникетов. После их установки территорию платформы обособили. Метро в Лианозове не строили ещё очень долго. Поэтому и последующие три десятилетия после распада СССР остановочный пункт для жителей был важным. Ближайшей станцией метро к платформе была "Алтуфьево". Но до неё требовалось добираться на автобусе.
В ноябре 2019 года платформа Лианозово стала частью МЦД-1 (Лобня - Одинцово). Поэтому на станции обновили навигацию, установили симпатичные скамейки, а также немного поработали над общим внешним видом конструкций. Например, покрытие платформ стало плиточным. Через пару лет стало известно, что сюда наконец-то доберётся метро. В сентябре 2023 года планировали открыть станцию "Лианозово" Люблинско-Дмитровской линии. Чтобы соединить две транспортные системы, снова потребовалась реконструкция железнодорожной платформы. На этот раз более капитальная.
По сути, станцию отстроили заново. Платформы перенесли на 350 метров севернее относительно старого места. То есть чуть-чуть поближе к путепроводу Дмитровского шоссе. Сверху платформы обзавелись навесами. Уже по традиции везде обновили навигацию. Построили подземные переходы и запустили эскалаторы. Одним словом, превратили Лианозово в маленький железнодорожный вокзал. Соединив его со станцией метро Люблинско-Дмитровской линии. Пассажирам обновления понравились. Судя по отзывам, пользоваться платформами стало удобнее. Помимо обычных электричек и составов МЦД-1, с марта 2025 года здесь также останавливается аэроэкспресс в аэропорт "Шереметьево".
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!