Знакомый миллионам водителей Renault Duster снова можно купить в России. Правда, теперь уже не официально, а через параллельный импорт из Объединенных Арабских Эмиратов. Речь идет о машинах второго поколения, которые предлагают по цене от 2 миллионов 185 тысяч рублей, и это заметно дешевле большинства китайских конкурентов.
Технически все ввозимые автомобили идентичны: под капотом 1,6-литровый атмосферный мотор мощностью 114 лошадиных сил, работающий в паре с вариатором. Привод — только передний. Полноприводных версий в арабских поставках, судя по предложениям, практически нет. Зато платформа B0 — та самая легендарная «тележка» от Logan, которая славится своей живучестью на российских дорогах.
Цены сильно плавают в зависимости от региона и комплектации. Самый дешевый вариант нашелся в Томске — 2 миллиона 185 тысяч рублей за версию PE. Оснащение там спартанское: кондиционер, магнитола с монохромным экраном, мультируль. В Москве просят уже от 2,2 до 2,24 миллиона, но за эти деньги можно рассчитывать на сенсорный экран мультимедиа.
Топовые версии уходят заметно дороже. В Томске и Новосибирске за машины с климат-контролем, кнопкой запуска и литыми дисками просят от 2 миллионов 600 тысяч рублей. Причем в Томске салон обещают из черной экокожи, а в Новосибирске — бежево-черную ткань. В Питере цены и вовсе подбираются к трем миллионам.
На фоне китайских одноклассников «арабский» Duster выглядит очень аппетитно. Базовый переднеприводный Haval Dargo стартует от 3 миллионов 149 тысяч рублей. Популярный Jetour T2 с новой телематикой и вовсе стоит от 4 миллионов 159 тысяч. Разница в полтора-два миллиона — серьезный аргумент, даже несмотря на отсутствие официальной гарантии.
Правда, эксперты советуют не спешить с покупкой, не взвесив все риски. Гарантийное обслуживание на такие машины не распространяется, а найти качественный сервис для Renault сейчас задача нетривиальная. Но, судя по спросу, легендарная репутация «Дастера» перевешивает осторожность: машины разбирают довольно быстро.
Напомним, что Lada Niva Travel сохранила лидерство в сегменте SUV вторую неделю подряд. Доля китайских авто в РФ упала до 40% из-за локализации под российскими брендами.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».