В мире, где каждый второй смотрит в экран, чтобы узнать, где находится, мы редко задумываемся, откуда телефон знает наше местоположение. Обычно за это отвечает американский GPS или, в лучшем случае, связка с нашим ГЛОНАСС. Но недавно случилось событие, которое в тусовке гиков и госзаказчиков обсуждают активнее любых айфонов: компания Fplus совместно с АО «ГЛОНАСС» показала смартфон GLS-1. Внешне это коренастый «кирпичик» в противоударном корпусе, но главное у него внутри — первая в мире серийная система, которая полностью замещает иностранный A-GPS отечественной разработкой. Получается, что даже если вы провалились в подвал или уехали в тайгу, где нет вышек сотовой связи, этот аппарат все равно сориентируется на местности и выведет вас к людям. Или хотя бы просто передаст сигнал SOS.
Как объяснить бабушке, что такое «А-ГЛОНАСС», и почему это быстрее, чем старый GPS
Если вы когда-нибудь ловили такси в центре города в час пик, то замечали, что ваша машинка на карте иногда «прыгает» или определяется не сразу. Всё потому, что обычному навигатору нужно время, чтобы «поймать» спутники с неба. В мире эту проблему решает технология A-GPS: она подгружает данные через интернет, подсказывая чипу, где искать сигнал. Раньше этот сервис целиком зависел от западной инфраструктуры. Теперь у нас есть свой — «А-ГЛОНАСС».
Разработчики поясняют это на простом примере. Представьте, что вы ищете книгу в огромной библиотеке. Без помощи вы будете бродить между стеллажами полчаса. А с «А-ГЛОНАСС» вы сразу приходите к нужному шкафу и берете книгу с полки. По словам Виталия Деркача из АО «ГЛОНАСС», в условиях плотной городской застройки определение координат может занимать до нескольких минут, тогда как новая технология сокращает этот процесс до секунд . Особенно это заметно, когда связь плохая или вы заехали в подземный паркинг. Телефон перестает тупить и сразу рисует ваш маршрут.
Причем это не просто игрушка для навигаторов. Система «А-ГЛОНАСС» уже внесена в реестр отечественного ПО, и, как подчеркивают в Минпромторге, её главная фишка — автономность. Замглавы ведомства Василий Шпак прямо заявил: это исключает риск, что нас отключат от «чужих» технологий или начнут искажать сигнал . В текущей политической обстановке, когда санкции сыплются как из рога изобилия, иметь свой «компас» для смартфонов — вопрос не удобства, а выживания для тех же полярников или военных.
Карманный «защитник»: зачем таскать с собой кирпич весом под 300 граммов
Теперь давайте честно: GLS-1 — это не тот гаджет, который вы купите в подарок девушке или положите в нагрудный карман рубашки. Он весит 258 граммов, и это чувствуется. Но если вы работаете на буровой, носитесь по стройкам или просто любите ходить в походы с палатками, вы поймете, зачем такой вес нужен. Корпус здесь защищен по стандарту IP68 — это значит, что смартфон можно утопить в луже, уронить с высоты полутора метров и даже, видимо, использовать как молоток в крайней ситуации . В Fplus не скрывают: они взяли за основу свою проверенную модель R570E, которую уже облюбовали логисты и силовики.
Внутри установлен процессор MediaTek и 4 гигабайта оперативки. По меркам 2025 года — скромно, но для того чтобы запустить «тяжелую» рабочую документацию, карты и спецприложения, этого хватает за глаза. Самое интересное тут не «железо», а софт. Работает всё это великолепие на российской операционной системе «Аврора». Она не такая дружелюбная, как Android, и приложений в её магазине раз-два и обчелся, но она настолько безопасная, что её пускают в государственные тайны. Архитектура «Авроры» устроена так, что каждое приложение сидит в своем «аквариуме» и, даже если вы случайно поймаете вирус, он не доберется до ваших контактов или служебных документов .
В офлайн с головой: почему GLS-1 не теряется там, где пропадает связь
Самое крутое, что я вычитал про этот смартфон — это функция, которая заставит любого туриста облизнуться. На него ставят систему «АйконНав». Это такие карты, которые работают вообще без интернета. Вы просто скачиваете нужный регион, и потом можете хоть в тайге искать поселок, хоть в чистом поле строить маршрут. Навигатор просто не зависит от вышек сотовой связи: он общается напрямую со спутниками ГЛОНАСС, а отечественный софт помогает ему это делать максимально шустро . Вы представьте: едете вы по трассе «Лена» или по зимнику в Якутии, связь пропала, а навигатор продолжает вас вести и показывает все повороты.
Разработчики из Fplus отмечают, что они не собираются останавливаться на одной модели. Линейка GLS будет расти, и, возможно, скоро мы увидим более легкие версии для обычных людей. Пока же это четкая ставка на B2B и госсектор. Как сказали представители компании, решение не просто соответствует импортозамещению, а реально расширяет функционал: теперь корпоративный клиент получает не просто защищенную «звонилку», а полноценный навигационный комбайн . Устройство будут поставлять партиями под конкретные проекты — от транспортных компаний до МЧС. К 2030 году в стратегических сферах планируется полностью перейти на отечественное, и GLS-1 — это первый уверенный шаг к тому, чтобы мы перестали оглядываться на западных провайдеров данных.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.
