Как на бизнес влияет происходящее в ОАЭ
Краснодар, 18 марта – Юг Times, Зухра Куб. Как на бизнес влияет происходящее в зоне, прилегающей к военному ирано-американскому конфликту.
Разгорающийся ближневосточный конфликт затронул страны региона, которые ранее считались безопасными с точки зрения финансов и инвестиций. ОАЭ в последние годы представлял значительный интерес для российского бизнеса, который вкладывался в том числе в рынок недвижимости этой страны. Кроме того, Эмираты использовались в качестве логистического хаба для товаров в Россию и поездок отечественных туристов по всему миру. Как на тихую гавань международных инвестиций влияют вооруженные действия в непосредственной близости от нее?
Напомним, 28 февраля США и Израиль начали масштабные военные действия против Ирана, нанеся множественные удары по объектам на территории Исламской Республики и ликвидировав ее верховного лидера. В свою очередь Иран атаковал Израиль и военные базы США в ближневосточных странах. В вооруженный конфликт косвенно оказались вовлечены ОАЭ, которые традиционно считались «ближневосточной Швейцарией» - островком стабильности и безопасности. Ранее сообщалось, что КСИР нанес удар по нефтяному району Эмиратов, а также предположительно иранский беспилотник взорвался у международного финансового центра в Дубае.
- Объединенные Арабские Эмираты позиционировали себя как финансовую гавань для международных капиталов. Их основной источник доходов - сфера услуг, - говорит директор АНО «Международное агентство «Евразийский диалог» Юрий Тамразов. - Это финансовые транзакции, недвижимость, инвестиционные проекты. Соответственно, в условиях военной турбулентности ни о какой финансовой стабильности не может быть речи. Как результат - инвесторы начинают вывозить деньги в Южную Азию и США.
Как отмечает председатель комиссии по экономическому сотрудничеству со странами Ближнего Востока и Африки ТПП Краснодарского края Валид Юнес Абу Шахла, правители Дубая, который в последние годы играл роль центра экономического развития Ближнего Востока, вводят временные меры, чтобы успокоить рынок.
- Тем не менее экономика сильно пострадала, - продолжает спикер. - Все компании ищут выход из ситуации. Разные секторы реагируют по-разному. Например, в недвижимости при снизившихся на фоне конфликта ценах растет спрос на покупку жилья. Инвесторы пользуются возможностью купить недвижимость в Дубае, поскольку понимают, что центр экономической жизни региона так быстро не разрушить. Если посмотрите динамику покупки недвижимости в течение последней недели, увидите большой ажиотаж на рынке. В целом же экономика пока идет на спад.
Хаб на паузе
Генеральное консульство России в Дубае обращает внимание, что, рассматривая изменения в деловой среде ОАЭ, необходимо учитывать особенности специализации страны как юрисдикции.
- ОАЭ являются сравнительно небольшим конечным рынком, особенно в потребительских сегментах, ввиду относительно небольшой численности населения (около 11,5 миллиона человек), - сообщили в Генконсульстве. - Специализация ОАЭ как бизнес-юрисдикции заключается в формировании инфраструктуры для глобальных экономических потоков. Страна выступает в качестве широкомасштабного торгового хаба, логистического центра, финансовой и инвестиционной площадки, центра торговли сырьевой продукцией, юрисдикцией для международного структурирования бизнеса, а также, особенно в последнее время, центра притяжения частного капитала. Для каждой из этих категорий текущая ситуация формирует собственный профиль рисков и ограничений.
Сообщается, что наибольшие ограничения сейчас испытывает логистический бизнес, связанный с использованием портовой инфраструктуры Эмиратов. Это выразилось в увеличении сроков доставки грузов и средств доставки, в кратном росте стоимости фрахта и страхования. По некоторым видам грузов - в первую очередь нефти и нефтепродуктам - транспортировка приостановлена. При этом, как рассказали российские дипломаты, заявлений о форс-мажоре среди эмиратских компаний не наблюдается. Часть международных перевозчиков пересматривает маршруты доставки грузов и применяет альтернативные логистические схемы. В частности, происходит перераспределение грузопотоков между различными портами региона и увеличение доли мультимодальных перевозок.
Как отмечает Валид Юнес Абу Шахла, международная логистика в ОАЭ сейчас переживает сложный период.
- Порты и все компании практически остановили свои отправки, в том числе и в порту Новороссийска, - говорит он.
Однако эта логистическая пауза не станет столь болезненной для России, как ожидалось ранее.
- Роль Объединенных Арабских Эмиратов в процессе двойного импорта или импортозамещения в последние два года снижалась, - говорит Юрий Тамразов. - Крупные российские компании в основном задействовали ОАЭ для нефтегазового сектора и химических удобрений. Что касается российского высокотехнологичного импорта, здесь ОАЭ значительной роли не играет. Единственное, что на что может оказать влияние дестабилизация на Ближнем Востоке, - так называемые люксовые товары: парфюмерия, косметика, брендовые вещи. В этом сегменте рынка уже заметно негативное влияние.
Контракты под давлением
По информации Генконсульства России в Дубае, исполнение ранее заключенных контрактов между иностранными и эмиратскими компаниями, включая сделки с участием российских контрагентов, в целом продолжается. Вместе с тем наблюдается увеличение сроков реализации отдельных этапов контрактов, прежде всего связанных с банковскими расчетами, логистикой и страхованием поставок.
- Наиболее чувствительным элементом остаются финансовые расчеты. Банковский сектор ОАЭ продолжает проводить усиленные процедуры комплаенс-контроля, включая проверку происхождения средств, участников сделки и конечных бенефициаров, - сообщили дипломаты.
Ситуацию с международными договорами Юрий Тамразов обрисовал на примере эмирата Фуджейра, который специализируется на нефтегазовом комплексе.
- В любом международном договоре есть статья, которая предусматривает снятие претензий со стороны покупателя и продавца друг к другу в связи с наступлением форс-мажорных обстоятельств, - комментирует эксперт. - На пример, удар ракетой по хранилищу нефти или газовому терминалу - это форс-мажор, что, конечно, повлияет на заключенные договоры в текущий момент. Если мы говорим про финансовые транзакции и использование банкинга Объединенных Арабских Эмиратов, пока конфликт не оказал сильного влияния на это направление, но с учетом того, что иранская сторона начинает наносить удары по дата-центрам и уже задействует в том числе цифровую инфраструктуру, скорее всего, проблемы будут и в этой сфере.
Туристы в заложниках
ОАЭ являются популярным туристическим направлением у россиян. По данным АТОР, в стране на момент начала вооруженного конфликта находились около 50 тысяч отечественных туристов. Как рассказала владелица агентства MILANA TOUR Милана Барсегян, туроператоры координировали их вылет на родину.
- В какой-то момент в аэропортах был коллапс: туристы стояли в очередях, их перебронировали, пересаживали и отправляли в любую точку России, куда летит рейс. В первые дни открылись пять городов: Москва, Питер, Казань, Екатеринбург и Новосибирск. Спустя два-три дня возобновили рейсы в другие города, включая Сочи и Минводы, - рассказала эксперт.
По данным пресс-службы туроператора Space Travel, большинство организованных российских туристов из ОАЭ уже вывезены.
- На 11 марта 90% клиентов вылетели из Эмиратов. Сейчас вывозятся последние - речь идет о нескольких десятках человек, - прокомментировали в компании.
ОАЭ были авиационным хабом, считающимся российскими туристами безопасным. Через страну летали по всему миру, поэтому ситуация сказалась и наших соотечественниках, которые отдыхали в популярных курортах в других точках земли.
- Насколько мне известно, сложности были у российских туристов, которые вылетали из Шри-Ланки, Занзибара и с Мальдив. В последнем случае существенная часть наших соотечественников пользовалась рейсами компании Air Arabia, которая приостановила полеты до конца марта. Есть сложности с поиском отелей, потому что в ОАЭ и Катаре местные власти оплачивали отели для туристов, а на Мальдивах и Занзибаре - нет. Туроператоры договариваются о продлении, что-то туристам приходится оплачивать самостоятельно. Однако в настоящее время часть эмиратских рейсов восстанавливается. Кроме того, есть возможность перелета через альтернативные хабы - Стамбул и Аддис-Абебу. Все решается индивидуально. Если в первые дни был ажиотажный спрос на билеты, стоимость которых могла достигать миллиона рублей, то сейчас ситуация стабилизировалась.