Технику тестировали на реальных городских маршрутах при сибирских морозах
Компания «РТ-НЭО Иркутск» завершила двухнедельные испытания прототипа электрического мусоровоза производства КамАЗ на городских маршрутах. Об этом сообщил руководитель компании Сергей Сидоров. Машина работала в штатном режиме на обычных городских маршрутах вместе с серийной спецтехникой — без тепличных условий. По итогам испытаний инженеры КамАЗа совместно со специалистами «РТ-НЭО Иркутск» зафиксировали преимущества и недостатки модели и наметили доработки под сибирские условия эксплуатации. В ближайшие годы компания планирует значительно увеличить долю электромусоровозов в автопарке и запустить их в крупнейших населённых пунктах зоны обслуживания.
Электромусоровоз КамАЗ: главное преимущество — тишина
Ключевое потребительское преимущество электрического мусоровоза — бесшумная работа. Электродвигатель позволяет забирать мусор из дворов без шума, не нарушая сон жильцов в ранние утренние часы. Одновременно исключаются выбросы выхлопных газов в дворовых пространствах. Оба фактора критически важны для плотной городской застройки, где традиционные дизельные мусоровозы работают с раннего утра.
Испытания в сибирских условиях — отдельная инженерная задача. Иркутск находится в зоне резко континентального климата с морозами до −30°C и ниже. Работа аккумуляторных систем и гидравлики мусоровоза при таких температурах принципиально отличается от испытаний в средней полосе — именно поэтому «РТ-НЭО Иркутск» настаивал на реальных городских маршрутах, а не стендовых тестах.
КамАЗ последовательно развивает линейку электрической коммунальной техники — электробусы КамАЗ-6282 уже эксплуатируются в Москве и ряде других городов. Выход на рынок электрических мусоровозов — следующий шаг в электрификации городского коммунального транспорта. Иркутские испытания дают производителю данные для адаптации техники к условиям Сибири и Дальнего Востока — рынкам, где климатические требования к технике принципиально жёстче, чем в европейской части страны.