Компания BMW представила вторую модель на платформе Neue Klasse после кроссовера iX3 — седан i3. Он получил 469-сильную двухмоторную электрическую силовую установку и батарею, обеспечивающую запас хода в 900 км на одной зарядке. Производство модели начнется в Мюнхене в августе, а первые поставки автомобилей 2027 модельного года стартуют этой осенью.
Фронтальная часть BMW i3 отличается «козырьком» у кромки капота и растянутыми «ноздрями» решетки радиатора со светодиодными линиями. Электрокар имеет утопленные дверные ручки и расширенные крылья, а также оригинальный вариант классического изгиба Хофмайстера и горизонтальные фонари, которые визуально увеличивают ширину автомобиля. Длина седана составляет 4760 мм, колесная база — 2898 мм. По размерам модель на несколько сантиметров крупнее, чем актуальный бензиновый седан 3-й серии.
Дизайн интерьера выполнен в том же стиле, что у iX3. Установлен футуристический четырехспицевый руль, 17,9-дюймовый скошенный центральный экран медиасистемы и панорамный дисплей с настраиваемыми виджетами, который тянется от стойки до стойки. Опционально будет доступен проекционный 3D-дисплей. Голосовое управление функциями машины реализовано с технологиями Amazon Alexa+. Кресла можно заменить на более спортивные от M-подразделения.
BMW i3 дебютировал в модификации i3 50 xDrive с двумя электромоторами суммарной мощностью 469 л.с. (645 Нм; на 10 Нм больше, чем у iX3). В электрокаре используется 800-вольтовая архитектура, запас хода составляет 708 км по циклу EPA и 900 км по циклу WLTP. Емкость тяговой батареи и динамические показатели пока не раскрываются. Зарядка аккумулятора на пробег до 400 км на станции мощностью 400 кВт займет 10 минут.
Ожидается, что в будущем BMW i3 получит более доступные версии с одним электромотором, более мощные М-модификации и универсалы Touring. Параллельно BMW работает над новым поколением модели 3-й серии с ДВС (G50) на платформе CLAR, презентация ожидается в 2026 году.
Дмитрий Алексеев
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru