Peugeot 406 — это тот редкий случай, когда французский семейный седан стал иконой массовой культуры благодаря кинематографу. Если при упоминании этой машины у вас в голове начинает играть «Misirlou» Дика Дэйла, значит, магия Люка Бессона сработала.
Давайте разберем, чем был хорош этот автомобиль в реальности и как создавался его экранный образ.
1. Киногерой: Белый «самолет» Даниэля
В фильме «Такси» (1998) снималась дорестайлинговая модель, а в последующих частях — уже обновленная версия.
- Трансформация: Экранный Peugeot обладал выдвижными крыльями, спойлерами, системой смены номеров и штурвалом вместо руля. В реальности для съемок использовали 6 разных машин, каждая из которых выполняла свою задачу (одна для прыжков, другая для съемки в салоне и т.д.).
- Двигатель в кино: По сюжету под капотом стоял трехлитровый V6, способный разгонять машину до 306 км/ч. В реальности каскадеры часто использовали модифицированные версии, но до таких скоростей серийный кузов без реактивного двигателя, конечно, не дотягивал.
2. Реальный Peugeot 406: Что это было за авто?
Если убрать киношный лоск, 406-й считался одним из лучших автомобилей своего времени (выпускался с 1995 по 2004 год).
- Дизайн: За внешность отвечало знаменитое ателье Pininfarina. Машина получилась элегантной, с «кошачьим» прищуром фар, который не теряет актуальности до сих пор.
- Подвеска: Главная фишка модели. Подруливающая задняя многорычажка давала невероятную управляемость. Машина «ввинчивалась» в повороты, оставаясь при этом очень мягкой.
- Двигатели: * Самый надежный — 2.0-литровый бензиновый (136 л.с.).
Топовый — 3.0 V6 (190–207 л.с.), который как раз и воспевали в фильме.
Дизели HDi — легендарные «миллионники», которые до сих пор бегают по дорогам Европы и СНГ.
Интересные факты о «суперкаре» из Марселя:
Двигатель: Эволюция и реалии.
В первом фильме (1998): Под капотом была дорестайлинговая версия модели. Самой мощной модификацией на тот момент был 3,0-литровый бензиновый V6 (ES9), развивавший около 190 л.с.
Во второй и последующих частях (с 2000 года): Даниэль пересел на обновленный (рестайлинговый) Peugeot 406. Этот автомобиль уже оснащался форсированным V6, мощность которого выросла примерно до 207 л.с. В фильме же эта цифра, естественно, была фантастической.
Для съемок сцен с дрифтом использовалась специально подготовленная машина с приводом на задние колеса.
За кулисами: Секреты трансформации.
Все "гаджеты" автомобиля (крылья, спойлеры) выдвигались не автоматически, как это показано в фильме, а с помощью сложной системы гидравлики, которая управлялась каскадерами вручную.
Штурвал вместо руля, который появлялся при нажатии кнопки, был всего лишь декоративным элементом, используемым только в сценах, где машина летела по воздуху.
Автомобиль-легенда.
Благодаря успеху фильма, популярность Peugeot 406 резко возросла, особенно среди молодежи. Владельцы таких машин часто заказывали тюнинг, чтобы их автомобиль был похож на легендарное такси.
Даже в последней части, где главным героем был уже другой автомобиль, Peugeot 406 появился в эпизоде как символ эпохи и дань уважения истории.
Почему его любят до сих пор?
Peugeot 406 стал символом эпохи, когда машины имели «лицо» и характер, а не рисовались маркетологами под копирку. Это был идеальный баланс между комфортом бизнес-класса и драйверским азартом.
Сегодня найти живой 406-й в кузове седан или купе — большая удача для ценителя. Многие фанаты до сих пор строят реплики «Taxi 1-3», устанавливая тот самый обвес и белые диски.