Найти в Дзене
Kursiv.Media

Прощай, «Перевозчик»: Audi снимает с производства легендарную A8

История флагманского седана Audi A8 длиной 32 года официально встает на паузу. Компания закрыла прием заказов на текущее поколение D5 в Германии и плавно сворачивает производство. Те, кто привык видеть в A8 символ статуса и мощи, теперь гадают: неужели эпоха закончилась? Легенда из кино и жизни Для многих Audi A8 – не просто бизнес-седан. Это та самая «ракета», на которой Джейсон Стейтем творил чудеса во франшизе «Перевозчик». Эти фильмы внесли вклад в придание модели статуса иконы: черная, строгая, способная уйти от любой погони. С момента выхода «восьмерка» была главным конкурентом Mercedes S-Class и BMW 7-Series. Испанские СМИ в пылу эмоций даже приписали седану 42 года истории, но мы-то помним, что первая А8 в алюминиевом кузове дебютировала 32 года назад. Audi A8 / Фото: audi-mediacenter.com На чем теперь будем ездить В Сети поползли слухи, что «Ауди» заменит популярный седан огромным трехрядным кроссовером Q9. Но в компании успокоили фанатов. Q9 – не замена, а новый гигант в лине

История флагманского седана Audi A8 длиной 32 года официально встает на паузу. Компания закрыла прием заказов на текущее поколение D5 в Германии и плавно сворачивает производство. Те, кто привык видеть в A8 символ статуса и мощи, теперь гадают: неужели эпоха закончилась?

Легенда из кино и жизни

Для многих Audi A8 – не просто бизнес-седан. Это та самая «ракета», на которой Джейсон Стейтем творил чудеса во франшизе «Перевозчик». Эти фильмы внесли вклад в придание модели статуса иконы: черная, строгая, способная уйти от любой погони.

С момента выхода «восьмерка» была главным конкурентом Mercedes S-Class и BMW 7-Series. Испанские СМИ в пылу эмоций даже приписали седану 42 года истории, но мы-то помним, что первая А8 в алюминиевом кузове дебютировала 32 года назад.

-2

Audi A8 / Фото: audi-mediacenter.com

На чем теперь будем ездить

В Сети поползли слухи, что «Ауди» заменит популярный седан огромным трехрядным кроссовером Q9. Но в компании успокоили фанатов.

Q9 – не замена, а новый гигант в линейке, чтобы «бодаться» с BMW X7. A8 вернется, но нескоро: прямой наследник появится лишь к 2030 году. Смена стратегии: изначально новую Audi A8 хотели сделать электрокаром на базе концепта Grandsphere, но планы пересмотрели. Вероятно, через 4 года мир увидит гибрид. Цена «входного билета» в Казахстане

   Audi A8 L / Фото: audi-mediacenter.com
Audi A8 L / Фото: audi-mediacenter.com

Пока глобальный офис компании берет тайм-аут, у казахстанцев еще есть шанс запрыгнуть в последний вагон.

Новая из салона: на официальном сайте Audi в Казахстане удлиненная версия A8 L стоит от 91,9 млн тенге. Вторичный рынок: на портале Kolesa.kz доступны более двухсот вариантов А8. «Старушку» первого поколения (1995 года) можно найти за 1,2 млн тенге, а свежие седаны 2024 года с минимальным пробегом достигают 67 млн. Итог

Эпоха классических бензиновых «восьмерок» уходит. Audi берет паузу, чтобы переосмыслить флагман. Ближайшие годы главным в семье будет кроссовер Audi Q9, а любителям строгих седанов придется беречь свои машины либо ждать до конца десятилетия.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что в Китае у Audi дела идут хорошо, а у BMW – все хуже.