Haval H3 в 2026 году пережил свой первый рестайлинг в России. Обновляя кроссовер, Great Wall учли пожелания и замечания автомобилистов, которые были к дорестайлинговой модели. Обновленный Haval H3 получил новую пятую дверь со стеклоочистителем и нормальной ручкой открытия. Также у обновлённого Haval H3 появился задний подлокотник с подстаканниками, средний подголовник на втором ряду и полка в багажнике, начиная с комплектации «Премиум».
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях.
Обновлённый кроссовер получил новую бюджетную комплектацию «Оптимум». Комплектация «Оптимум» доступна как в 2WD, так и в 4WD исполнении. Бюджетные версии кроссовера уже появились у дилеров.
Под капотом переднеприводной версии турбированный мотор 1.5 л, 143 л.с., блок цилиндров алюминиевый, с чугунными гильзами, в приводе ГРМ цепь, ГБЦ 16-клапанная без гидрокомпенсаторов, впрыск топлива распределённый, крутящий момент 210 Нм (1800-4400 об/мин). У полноприводной версии более мощный мотор 1.5 л, 177 л.с., крутящий момент 270 Нм (1500-4000 об/мин), блок также алюминиевый с чугунными гильзами, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами, впрыск непосредственный. Коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Как в переднеприводных, так и в полноприводных версиях Haval H3 оснащается передней и задней независимой подвеской. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Рулевое управление с электроусилителем, у руля есть три режима (легкий, комфортный и спортивный). Дорожный просвет 196 мм.
Снаружи кроссовер в комплектация «Оптимум» от более дорогих ничем не отличается. У переднеприводной версии радиаторная решётка хромированная, у полноприводных чёрная матовая.
Передняя и задняя оптика у кроссовера светодиодная. Бампера чёрные, матовые, без окраса в цвет кузова, в нижней части переднего бампера есть серая вставка. На арках и по низу дверей чёрные матовые молдинги, двери закрывают внутреннюю часть порогов. Лобовое стекло имеет подогрев всей поверхности, есть подогрев у передних форсунок омывателей. Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом. На крыше рейлинги. Колёсные диски литые 18.
Впервые Haval H3 получил тканевый салон и ручную регулировку сиденья водителя. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте. Подогрев сидений в комплектации «Оптимум» доступен лишь спереди. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, подогревом и подрулевыми лепестками. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету.
На дорестайлинговом кроссовере управление круиз-контролем производилось с левого подрулевого переключателя, на обновлённом дополнительный переключатель убрали, а управление круиз-контролем перенесли на руль. Сам руль стал толще.
Щиток приборов цифровой, диагональ экрана 12,3 дюйма. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон на водительской двери. Мультимедийный экран имеет диагональ также 12,3 дюйма, акустика в начальной комплектации на четыре динамика. Климат-контроль двухзонный, управление большей частью опций возможно лишь с мультимедийного экрана, некоторыми из опций можно управлять через систему голосового управления. В мультимедийной системе есть встроенные Яндекс и VK сервисы.
Между передними сиденьями у Haval H3 двухэтажная консоль, на нижнем уровне розетка 12V, разъёмы для зарядки, на верхнем уровне подлокотник с боксом, кнопка стояночного тормоза, кнопка запуска двигателя, электронный селектор, две полочки для телефона. Беспроводной зарядки в начальной версии нет.
У полноприводных кроссоверов пять режима движения (стандарт, эко, спорт, снег, гравий) и есть шайба выбора режимов, у переднеприводных вместо шайбы заглушка, режима гравий нет, а управлять режимами можно лишь с экрана. У обновлённого кроссовера поменялась форма подстаканников на консоли между передними сиденьями.
На втором ряду у Haval H3 просторно, пассажирам в начальной комплектации доступно три подголовника, подлокотник с подстаканниками, центральный воздуховод, разъём для зарядки, потолочная подсветка. Спинки второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник у кроссовера средних замеров в классе, его объём 493 литра, если сложить второй ряд, то получится 1298 литров. Под полом багажника скрыта докатка и органайзер. Электропривода пятой двери и полки в комплектации «Оптимум» нет.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение комплектации «Оптимум» входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, задние датчики парковки, камера заднего вида, система контроля давления в шинах, система помощи на подъёме и спуске, система контроля усталости водителя, иммобилайзер, датчик дождя и света, зеркала в солнцезащитных козырьках, доводчик водительского электростеклоподъёмника.
Теперь давайте по списку, что удешевили, по сравнению с комплектацией «Оптимум» дорестайлингового кроссовера, которая ранее носила имя «Elite». У обновлённого кроссовера в начальной версии убрали:
- Передние датчики парковки;
- Камеры кругового обзора;
- Электропривод складывания зеркал;
- Доводчики пассажирских электростеклоподъёмников;
- Электропривод сиденья водителя;
- Два динамика в передних стойках;
- Подогрев задних сидений;
- Кожаную отделку сидений.
Цена обновлённого Haval H3 в новой бюджетной комплектации в переднеприводной версии 2 699 000 руб., цена полноприводной версии 2 849 000 руб.
Четыре месяца назад я покупал себе Haval H3 в начальной комплектации Elite 2WD за 2,6 млн. руб., но моя начальная комплектация и начальная комплектация теперь — это совершенно разное оснащение. Теперь начальная комплектация существенно проигрывает той, которая была ранее по оснащению. Плюс-минус оснащение, как было в начальной комплектации у дорестайлинговой версии, теперь в комплектации Премиум, в комплектации Elite не было лишь атмосферной подсветки и электропривода багажника. Вот только комплектация Премиум теперь стоит от 2,9 млн. руб. Летом 2025 года Haval H3 в комплектации Премиум реально было купить за 2,45 млн. руб., а за 3 млн. руб. можно было купить максималку. Теперь Haval H3 в максимальной комплектации уже стоит 3,5 млн. руб. С чего так выросли цены, непонятно.
Haval H3 выпускается в России, в его стоимость не входит растаможка, утиль автопроизводителю компенсируют, тогда почему после локализации в России H3 и другие локализованные автомобили дешевле не становятся, как обещали высокопоставленные лица. Ранее сообщалось, что Great Wall зарабатывает в России на продаже машин в 2-2,5 раза больше, чем в других странах. И маржинальность у Haval, выпущенных в России, 20-25%. А в других странах хорошей маржинальность Great Wall считают 7-10%. Начальную комплектацию у Haval H3 удешевили, а цены задрали.
В заключение, может всё дело в жадности автопроизводителей и желании зарабатывать больше на автомобилистах России?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно